¿Ferrari tomó la decisión correcta al contratar a Fred Vasseur?

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¿Ferrari tomó la decisión correcta al contratar a Fred Vasseur?

El francés empieza a principios de enero

Redacción GPFans

Martes 27 Diciembre 2022 10:21

Ferrari aparentemente se ha arriesgado al mirar más allá de Maranello y contratar a Fred Vasseur como su nuevo director de equipo, pero ¿tomaron la decisión correcta?

Vasseur asumió el cargo a principios del nuevo año después de la renuncia de Mattia Binotto - su último día es el viernes [30 de diciembre] - después de ser criticado por una serie de fallas operativas, a pesar de que el equipo está en su mejor momento competitivo desde 2019.

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Sabemos que Vasseur ha operado como CEO de Sauber y director del equipo Alfa Romeo durante los últimos años, pero ¿quién es él y por qué el equipo con sede en Maranello optó por él como la respuesta?

Pedigrí de fórmula junior

Vasseur dirigió el equipo ASM en la Fórmula 3 a finales de la década de 1990 y principios de la década de 2000 antes de unir fuerzas con Nicolas Todt, hijo del exdirector del equipo Ferrari y presidente de la FIA, Jean, para desarrollar el equipo ART Grand Prix en 2005.

El exitoso equipo júnior ha formado una serie de pilotos talentosos que han llegado a cosas más grandes en el mundo del automovilismo, sobre todo en la F1.

En la Serie Europea de F3 el equipo ganó cinco campeonatos de pilotos consecutivos entre 2005 y 2009 gracias a Lewis Hamilton, Paul di Resta, Romain Grosjean, Nico Hulkenberg y Jules Bianchi.

GP2 no fue diferente, con títulos para Nico Rosberg, Hamilton y Hulkenberg, mientras que en tiempos más recientes, y a través del cambio de marca a F2, Stoffel Vandoorne, George Russell y Nyck de Vries se graduaron como campeones con ART.

Valtteri Bottas, Esteban Ocon y Charles Leclerc fueron guiados a la gloria como parte de la operación de Vasseur en la GP3, demostrando que el francés tiene lo necesario para controlar un equipo ganador.

Habilidades de gestión probadas a mayor escala

Como director del equipo de Maranello, la responsabilidad va mucho más allá de simplemente garantizar el buen funcionamiento del personal principal en la pista.

Cada área del equipo debe estar bajo vigilancia con el conocimiento de que cualquier pequeño percance en un fin de semana de carrera, ya sea una falla del motor o un tornillo de 1 € que se suelta, enfrentará una intenso escrutinio de los medios italianos y apasionados Tifosi.

Si bien algunos pueden señalar que F3 y F2 son 'series de especificaciones' y carecen de desarrollo, el conocimiento técnico de Fred condujo a la creación de Spark Racing Technology.

Vasseur pudo obtener el contrato de la FIA para crear los 40 chasis necesarios para la temporada inaugural de Fórmula E, y esa asociación continuó hasta la especificación inicial de la maquinaria.

La gerencia junior se convierte en experiencia en F1

El ex jefe de Alfa Romeo dio su paso a la F1 como director del equipo Renault en 2016, aunque renunció al final de la temporada. Seis meses después, Sauber vino a solicitar sus servicios en un puesto que ha ocupado hasta ahora.

Técnicamente, el equipo ha emergido de su estancamiento a mediados de la década de 2010 a una operación capaz de terminar sexto en la clasificación de constructores, por delante del gigante durmiente que es Aston Martin.

En ese momento, Vasseur llegó a acuerdos con Alfa Romeo para encabezar la operación de Sauber y consolidar la posición del equipo en la parrilla cuando, anteriormente, el panorama había sido sombrío.

Tal es el éxito bajo el liderazgo de Fred que Valtteri Bottas se unió para ayudar a llevar al equipo a una nueva era, y a principios de este año se anunció que Audi uniría fuerzas con Sauber para crear su equipo oficial a partir de 2026.

El futuro se ve brillante para un equipo que alguna vez tuvo problemas, con una gran parte de los aplausos dirigidos hacia el liderazgo de Vasseur. El currículum se ve bien mientras se dirige a Ferrari, pero ¿puede recuperar el control del equipo operativamente donde Binotto no pudo?

Si puede, hay un equipo ganador del campeonato al acecho. Desde la perspectiva de la Scuderia, un soplo de aire fresco que sopla a través de Maranello puede ser lo que necesita para perseguir a Red Bull.