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¡Se acabó la sequía de Mercedes! George Russell gana el Gran Premio de Brasil
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¡Se acabó la sequía de Mercedes! George Russell gana el Gran Premio de Brasil

¡Se acabó la sequía de Mercedes! George Russell gana el Gran Premio de Brasil

Noticias F1

¡Se acabó la sequía de Mercedes! George Russell gana el Gran Premio de Brasil

¡Se acabó la sequía de Mercedes! George Russell gana el Gran Premio de Brasil
Redacción GPFans

Mercedes ya no tendrá su peor año en la Fórmula 1. George Russell ganó el Gran Premio de Brasil y aseguró que su equipo registre al menos una victoria en esta temporada.

2011 fue la última vez que los alemanes no tuvieron victoria alguna, algo que gracias al joven británico no va a repetirse.

George también ha conseguido su primer triunfo en la F1 en una prueba que dominó de principio a fin. Su mejor resultado había sido el segundo en Bélgica 2021.

Desde el 5 de diciembre de la campaña anterior no había una Flecha Plateada hasta arriba de la tribuna. Eso pasó en Arabia Saudita y el privilegiado fue Lewis Hamilton, que hoy ha sido segundo.

Otro protagonista en Interlagos ha sido un Fernando Alonso que se cansó de remontar posiciones una y otra vez. El doble abandono de los McLaren ayuda a Alpine a aumentar su ventaja en el Campeonato de Constructoras.

Sergio Checo Pérez

Tarde de pesadilla para un mexicano que acabó séptimo, y peor, superado por Charles Leclerc.

Tuvo un buen arranque y aprovechó los incidentes entre otros pilotos para ponerse segundo desde la Vuelta 8.

En la 20 su desventaja con respecto a George Russell se empezaba a hacer más grande y reportaba problemas con sus neumáticos.

En la 24 hizo una parada en pits de apenas dos segundos, para recibir neumáticos medios. Volvió en el sexto lugar, tras Valtteri Bottas (quinto), Lando Norris (cuarto), Sebastian Vettel (tercero), Lewis Hamilton (segundo) y el líder Russell.

En ese regreso estuvo a punto de chocar con el finlandés cuando quiso rebasarlo, algo que finalmente consiguió para ponerse apenas detrás del alemán.

La parada de Vettel lo hizo subir al tercer lugar en la 27, a 4.2 segundos de un George que ya era segundo, tras Lewis Hamilton.

Su desventaja con Russell cada vez se hacía más grande entre la 30 y la 40, pasando de cinco a más de siete segundos, mientras, Hamilton lo encimaba.

Finalmente pasó lo que lucía inminente: Lewis lo rebasó por fuera en la recta empezando la 45.

Mientras, Sainz y Ferrari admitían por la radio que la batalla sería con el mexicano en la parte final de la competencia.

En la 49 entró a pits y volvió a 11 segundos del español, con Max Verstappen detrás.

Con el regreso de la bandera verde, en la 60, tuvo una pelea con Carlos Sainz que provocó un leve contacto entre los rines de ambos. Detrás llegaba Charles Leclerc.

Su defensa se acabó en la 63, cuando fue rebasado en la recta. Ahora tocaba protegerse de Leclerc, que en la 64 lo superaba.

Una después Alonso lo rebasaba. Se confirmaba una tarde de pesadilla para él y para sus gomas medias.

En la 67 la orden de equipo fue que Max Verstappen rebasara a Pérez para que luego atacara a Fernando y a Charles, tratando de quitarle puntos al monegasco para beneficiar a su compañero.

Carlos Sainz

Carlos acabó tercero en una exhibición muy buena donde casi todo le salió bien.

Su remontada de arranque fue muy buena y se puso tercero desde la Vuelta 8, gracias a su trabajo y a los incidentes entre otros conductores.

Su ingreso a pits en la 18 lo hizo caer hasta el décimo lugar, desde donde buscó un nuevo regreso. El español recibió neumáticos suaves.

Otro cambio de llantas en la 37 lo hizo caer al cuarto sitio, pero el de Hamilton en la 49 lo hizo subir al segundo, a 1.046 de un Russell que acababa de entrar a pits.

Sainz entró en una pelea con Pérez por el tercer lugar en la 60. Hubo un leve contacto de rines que no pasó a mayores.

En la 63 su ataque dio resultado y lo rebasó en la recta, activando el DRS.

Fernando Alonso, Magic Remontadas

El Magic Remontadas acabó quinto en una prueba donde se cansó de recuperar posiciones una y otra vez.

El español aprovechó el doble abandono de Kevin Magnussen y Daniel Ricciardo para ponerse decimoquinto, tras comenzar decimoctavo.

De a poco iba remontando lugares y para la 12 ya era decimosegundo, a 1.127 segundos del décimo, Lance Stroll.

Cinco después ya era decimoseptimo, a 20.615 segundos de Esteban Ocon, el décimo.

En la 27 su remontada era un hecho y ya era sexto, a menos de tres segundos de Stroll.

Fernando entró a pits en la 37 y se fue hasta el decimoquinto sitio. De nuevo tocaba volver.

Y volvía. En la 49 ya era quinto, a 24.225 de Max Verstappen.

Cayó al noveno desde la 55, con Esteban Ocon delante de él; sin embargo, ambos podían estar tranquilos porque Lando Norris abandonaba y aumentaban su ventaja en la lucha por ser El Mejor del Resto.

Con Ocon hubo un problema porque recibió instrucciones por radio respecto a no pelear con Alonso, pero él contestó que quería correr y buscar el rebase a Sebastian Vettel.

Entonces Fernando se le empezó a pegar, tratando de provocarlo.

Su regreso daba más frutos de lo esperado y en la 64 atacaba a Pérez, buscando el quinto lugar, que lograba en la 65.

El choque de Magnussen y Ricciardo

Apenas arrancando la carrera, Daniel Ricciardo y Kevin Magnussen tuvieron un contacto que provocó el abandono de ambos.

Ricciardo le pegó a Magnussen en su rueda trasera, y a la hora de que los dos giraron, Kevin le dio por inercia a Daniel y lo envió directo al muro de contención.

Afortunadamente ninguno sufrió en su integridad, pero se produjo el doble abandono. La otra consecuencia fue la salida del coche de seguridad.

Para el de Haas el incidente supuso una gran frustración porque venía de tener un fin de semana espectacular, consiguiendo la pole para la sprint race; para el de McLaren la cosa fue peor, pues el equipo intenta alcanzar a Alpine en la lucha por el cuarto lugar del Campeonato de Constructoras.

Choques de Leclerc y Norris, y de Max y Hamilton

En la Vuelta 8 Lando Norris le pegó en la llanta delantera derecha a Charles Leclerc y lo mandó directo contra un muro de contención.

El monegasco no abandonó, pero tuvo que ir a pits y cuando regresó era último (decimoctavo), a seis segundos de un Max Verstappen que acababa de tener un contacto con Lewis Hamilton. Al neerlandés le cayeron cinco segundos por eso.

En ese momento Pérez era segundo, sacándole 25 puntos a Charles (19 de la carrera, más los seis con los que había iniciado su ventaja), con 26 en juego en Abu Dhabi. Es decir, casi aseguraba el subcampeonato

En la 14 se anunciaron cinco segundos de castigo para el británico por ocasionar este accidente.

Abandono de Norris

En la 53 el McLaren de Lando Norris dijo "basta" y provocó su abandono. En el cumpleaños del británico todo salió mal para el equipo.

Eso generó que saliera el Virtual Safety Car, sin mayores consecuencias para ningún conductor. Como el coche no podía salir, el Virtual se volvió Safety Car en la 55.

Resultados completos:

Valtteri Bottas le ha dado valiosos puntos a Alfa Romeo.

¿Puede salvarse la relación Checo-Verstappen?

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