Alpine explica qué ocasiona los problemas de Fernando Alonso

El director del equipo alpino, Otmar Szafnauer, ha admitido que nada más que "la suerte del sorteo" es el culpable de los persistentes problemas de la unidad de potencia de Fernando Alonso esta temporada.

Alonso se retiró del Gran Premio de la Ciudad de México después de que un problema con el cilindro provocó un detalle terminal en su motor.

Fue su quinto DNF de la temporada, con una falla eléctrica antes de la carrera de velocidad de Austria que resultó en que no pudiera arrancar bien.

Después de su último número, el español renunció a ocultar sus frustraciones y concedió contar los días antes de unirse a Aston Martin después de cuestionarse nuevamente por qué es siempre el número 14 coche que parece sufrir más inconvenientes que los de Esteban Ocon.

“Este fue un problema del motor y ahora no tenemos a las mismas personas preparando un motor Esteban o un motor Fernando.

"Entonces, aunque la probabilidad es menor (de que un conductor sufra más), la probabilidad de que esto ocurra no es cero, por lo que puede ocurrir. Pero es menor pasar siempre de un lado o del otro", explicó.

Alonso lucha contra un retroceso del BAR

La difícil situación de Alonso no es nada nuevo a Szafnauer, sin embargo, con el rumano-estadounidense experimentando la misma situación en BAR en 2004.

En ese año, Jenson Button llegó al tercer lugar en el Campeonato mientras que Takuma Sato sufrió interminables problemas de confiabilidad.

“Recuerdo cuando estaba en Honda, no recuerdo cuántas fallas de motor tuvo Takuma Sato, como 13 en un año, y Jenson Button ninguna, cero. Siempre surgía la pregunta (de qué hacían diferente los conductores) pero no podíamos encontrar nada que mostrara ese lado o el otro.

“En ese momento, las preguntas siempre eran: "¿Takuma lo maneja de manera tan diferente a Jenson que siempre sucede de su lado?" Creo que fue solo la suerte del sorteo, así que es el cuestión de azar", sentenció.