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¿Por qué es importante el tiempo en el túnel de viento en la Fórmula 1?
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¿Por qué es importante el tiempo en el túnel de viento en la Fórmula 1?

¿Por qué es importante el tiempo en el túnel de viento en la Fórmula 1?

Noticias F1

¿Por qué es importante el tiempo en el túnel de viento en la Fórmula 1?

¿Por qué es importante el tiempo en el túnel de viento en la Fórmula 1?
Ángel Armando Castellanos

Red Bull ha sido sancionado por la FIA con un 7% menos de tiempo en el túnel de viento. Pero, ¿qué significa esto?

Actualmente los equipos de Fórmula 1 buscan llevar los monoplazas al límite e invierten grandes cantidades de dinero y horas en el entrenamiento para cada carrera.

La escudería austriaca verá reducida la posibilidad de prepararse para las carreras por haber violado el límite de presupuesto en 2021.

Aston Martin, Red Bull, Ferrari, Williams, Alfa Romeo y Mercedes tienen su propio túnel. McLaren aprovecha el de Toyota en Colonia, Alemania; Haas, el de Ferrari y AlphaTauri, el de Red Bull.

A continuación GPFans explica a grandes rasgos cuál es la importancia de esta instalación en cada constructora.

¿Para qué sirve?

Esta instalación ayuda a los equipos a imitar las corrientes de aire que pasan alrededor de cada monoplaza.

Esto puede ser sumamente útil en sitios como Austin, Texas, donde los conductores tuvieron problemas por el viento que movía los coches durante las competencias.

Además, los vehículos son afectados por la resistencia del aire, lo que provoca que pueda reducirse su velocidad. Hablamos de aerodinámica.

La idea es llevar los autos al límite, que sean tan eficientes y rápidos como se pueda. Se trata de ganar.

¿En qué consiste esta instalación?

Este espacio tiene un ventilador enorme, que libera mucho aire en muy poco tiempo. Además, hay una plataforma circular móvil, una imitación del coche y todas las computadoras posibles.

De acuerdo con las reglas de la Fórmula 1, la velocidad máxima en este espacio es de 180 km/h, menor si se compara con los 200-300 kilómetros de la carrera.

Esto sirve para tratar de reproducir todo lo que podría pasar en las competencias, y entender cómo prevenir los efectos nocivos del viento en los autos. Cuestión de rendimiento.

¿Desde cuándo se usan?

Brabham fue la primera escudería en emplear esta instalación en la Fórmula 1. Pasó en 1964, cuando la categoría empezaba a cobrar gran popularidad y todo el mundo buscaba mejorar su rendimiento.

Antes fueron empleados por la industria de la aviación, que buscó hacer más eficiente el transporte.

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