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Alex Palou: Pato O'Ward no tiene súper licencia, pero puede lucir en la Fórmula 1
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Alex Palou: Pato O'Ward no tiene súper licencia, pero puede lucir en la Fórmula 1

Alex Palou: Pato O'Ward no tiene súper licencia, pero puede lucir en la Fórmula 1

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Alex Palou: Pato O'Ward no tiene súper licencia, pero puede lucir en la Fórmula 1

Alex Palou: Pato O'Ward no tiene súper licencia, pero puede lucir en la Fórmula 1
Redacción GPFans

Patricio O'Ward fue defendido por Alex Palou. El mexicano va a correr la FP1 en Abu Dhabi, pero no puede competir en la Fórmula 1 de manera regular por no tener los puntos de súper licencia, algo que el español ha criticado.

Se le preguntó si sentía que su carrera había demostrado ser un punto de referencia para él y contestó afirmativamente, pero soltó un dardo a la FIA.

Ambos están considerados por McLaren, pero sólo él puede actuar en forma regular en la F1.

“Sí, pero no creo que eso vaya a cambiar en absoluto. Tengo mi súper licencia, estoy feliz. ¡No me importa lo que pase! Pero obviamente, creo que es muy injusto que haya algunas series que no obtengan suficientes puntos de licencia.

“Pato (O'Ward) no tiene y terminó tercero en el Campeonato, cuarto en el Campeonato y quinto o séptimo. Entonces, un tipo que compite contra personas que tienen 10 o 15 años de experiencia en IndyCar es capaz de hacer mucho en la F1”, reclamó el campeón del circuito estadounidense en 2021.

El campeón de la Serie IndyCar 2021 impresionó en el Circuito de las Américas, empujando con fuerza desde el principio y con los mismos neumáticos medianos que Lando Norris, Palou estaba a solo tres décimas del británico.

Pero los pilotos de IndyCar ganan menos puntos de súper licencia de la FIA que los pilotos de F2. Eso ya evitó que Colton Herta fuera admitido por AlphaTauri.

La FIA demasiado enfocada en Europa para la F1 - Palou

La Fórmula 1 correrá tres carreras en los Estados Unidos la próxima temporada, pero es una mucho tiempo desde que el último piloto se unió al campo de IndyCar, y los pilotos de F1 viajan a Estados Unidos después de perder sus asientos, algo que ocurre con más frecuencia.

“Entiendo que la FIA quiere que todos pasen por Europa y no por otros lugares. Podrías obtener más puntos compitiendo en, no sé, una serie de invierno en Tailandia y ganando eso, que terminar quinto en IndyCar, y eso es un poco como, no sé si eso es justo o no.

“Creo que el programa que tienen en F2 es bueno. Si terminas entre los tres primeros, obtienes una súper licencia. Eso debería ser así. Pero creo que tal vez podrían dar un poco más, tal vez no igualarlo, pero darle un poco más de importancia en IndyCar", consideró.

En ese sentido matizó y admitió que tal vez el circuito norteamericano no posee una calidad tan alta como la del europeo, pero cree que pese a eso sus conductores pueden competir de tú a tú.

“El nivel de los pilotos y también lo larga que es nuestra temporada. Quiero decir, el tiempo de pista que obtenemos es enorme en comparación con un piloto de F2. No digo que seamos mejores, pero somos capaces de salir y conducir en la F1", apuntó.

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