¿Qué pudo hacer Red Bull con 1 o 2 millones de dólares más en 2021?

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¿Qué pudo hacer Red Bull con 1 o 2 millones de dólares más en 2021?

Chasis, alerones, caja de cambio... y el enojo de los rivales

Redacción GPFans

Lunes 17 Octubre 2022 09:43 Actualizada: 16:14

Se dice que Red Bull Racing superó el límite presupuestario por alrededor de 1-2 millones de dólares en 2021. Exactamente en qué se gastó este dinero sigue siendo una incógnita: ¿el salario de Adrian Newey? ¿El catering? ¿O tal vez actualizaciones?

Y esto último plantea una pregunta interesante: ¿qué puede hacer realmente un equipo de Fórmula 1 en actualizaciones con tal cantidad?

Aunque los primeros informes no indican que Red Bull Racing haya gastado demasiado de su dinero en actualizaciones, todavía no hay informes oficiales sobre adónde ha ido realmente esta supuesta cantidad.

Lewis Hamilton no se sorprendería si resulta que el equipo austriaco efectivamente invirtió el dinero en piezas nuevas. El británico admitió recientemente que estaba sorprendido de que Mercedes lanzara su última actualización en julio, mientras que Red Bull siguió funcionando durante todo el año.

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Sin embargo, queda por ver si esto se hizo con el monto extra, pero aparte de eso, es interesante mapear lo que un equipo de Fórmula 1 podría producir en partes por una cantidad de entre 1 y 2 millones de dólares.

Alas

Se podría producir un juego de alas nuevas, tanto delanteras como traseras, a un costo de cerca de 200 mil billetes, dijo el sitio web oficial de Red Bull. Las alas modificadas pueden dividir el viento en contra en pequeñas corrientes de aire.

Esos flujos se dirigen en una determinada dirección para generar más, o menos, carga aerodinámica. El alerón delantero genera alrededor del 25% al 40% de la carga aerodinámica total.

Para poder dirigir el aire, se procesan numerosas placas, flaps, canales y ranuras en el ala.

Chasis

Un piso nuevo o modificado también cae dentro del margen. Una parte más cara es el chasis. Un chasis es la base de un coche.

Muchas otras partes, como el alerón delantero o el halo, están unidas a él. El chasis es el doble de resistente que el acero y cinco veces más ligero. Por lo tanto, no es sorprendente que esto tenga un precio elevado.

Un chasis nuevo puede costarle fácilmente a un equipo entre 500 mil y $2 millones. Por alrededor de una tonelada y media, un establo de carreras puede optar por abordar el piso y los bargeboards.

Las llamadas "piezas de desarrollo" para toda una temporada cuestan entre dos y cuatro millones de dólares. Pero incluso si un equipo gastara 4 millones por encima del límite presupuestario, esto todavía se considera una violación 'menor'.

Caja de cambios

Con una cantidad de 1 a 2 millones de dólares, la caja de cambios también se puede reacondicionar. Los costos de esta cantidad a unas pocas toneladas.

Luego tienes los frenos que cuestan unos 170 mil dólares y un escape por el que puedes pagar casi dos toneladas. Sin embargo, los costos por pieza pueden variar mucho según el equipo.

De todos modos, con un presupuesto de 1 a 2 millones de dólares, ciertamente puede tener algunas creaciones agradables saliendo del cinturón de fábrica.

Binotto reclama

Esto recientemente provocó un malentendido entre el jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto.

"Para nosotros,4 millones representan piezas de desarrollo para toda una temporada. 4 millones significa que 70 personas en el departamento de ingeniería pueden diseñar y producir soluciones que pueden valer hasta medio segundo por vuelta. Una ofensa menor, pero no es maní", advirtió.