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Mercedes: "En Abu Dhabi conocíamos las reglas, pero Masi hizo algo diferente"
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Mercedes: "En Abu Dhabi conocíamos las reglas, pero Masi hizo algo diferente"

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Mercedes: "En Abu Dhabi conocíamos las reglas, pero Masi hizo algo diferente"

Mercedes: "En Abu Dhabi conocíamos las reglas, pero Masi hizo algo diferente"
Redacción GPFans

Toto Wolff, jefe de equipo en Mercedes, señaló que todavía está decepcionado con las acciones de Michael Masi, ex director de carrera de Fórmula 1 durante el Gran Premio de Abu Dhabi en 2021.

En Monza, a principios de esta temporada, Max Verstappen ganó el Gran Premio de Italia detrás del coche de seguridad para consternación de Ferrari y de los aficionados presentes.

Relacionado: Mercedes: Toto Wolff reconoce preocupación por el título de F1 de 2023

Para Mercedes esto fue un recuerdo de Abu Dhabi 2021, donde debería haber sucedido lo mismo según el equipo de Lewis Hamilton; sin embargo, esto no sucedió, ya que Masi reinició la carrera con una vuelta para el final sin que todos los rezagados adelantaran a los primeros.

Verstappen finalmente ganó la carrera y, con ella, el campeonato.

En declaraciones a Canal 4, el director del equipo Mercedes dijo que todavía culpa a Masi por actuar de la forma en que lo hizo durante las etapas finales en Abu Dhabi.

Según Wolff, era simple: la carrera terminaría detrás del auto de seguridad, o habría un reinicio tardío después de que los rezagados tomaran el campo.

"Sin querer repetirte, conocíamos las reglas en Abu Dabi el año pasado, y eso es lo que decían las reglas. Pero el hombre decidió hacer algo completamente diferente, y eso nunca se había visto antes.

"Lo que he visto ahora en Monza fue una buena señal en cierto modo, porque las reglas se siguieron al pie de la letra. No puedes cambiar el resultado de la carrera haciendo estilo libre para dar el mejor espectáculo", apuntó.

Coche de seguridad

Sin embargo, Toto también quiere evitar que muchas carreras terminen detrás del coche de seguridad, como sucedió en Monza: “Queremos una última vuelta o unas últimas vueltas espectaculares.

"Creo que sería el primero en votar por un reglamento que diga que si una carrera se detiene a cinco o diez vueltas del final, hagámoslo y empecemos de nuevo", finalizó.

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