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George Russell: La F1 debe ayudar a que haya más rebases
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George Russell: La F1 debe ayudar a que haya más rebases

George Russell: La F1 debe ayudar a que haya más rebases
Redacción GPFans

George Russell ha instado a la Fórmula 1 a reevaluar el diseño del circuito de Marina Bay después de un Gran Premio de Singapur que dejó condiciones en las que era "casi imposible adelantar".

El piloto de Mercedes, quien también es director de la Asociación de Pilotos de Grand Prix, señaló las altas velocidades máximas en ciertas áreas de la pista que deberían provocar un cambio en el diseño para el futuro para ayudar a aumentar el espectáculo de las carreras.

"Tienes que ser increíblemente audaz en estas condiciones y sin DRS, en un circuito como este, estos autos de F1 son casi imposibles de adelantar.

"Siento que la F1 tiene algo que aprender sobre este tipo de circuitos, aquí y Barcelona, las únicas oportunidades de adelantamiento, las curvas son demasiado rápidas", advirtió.

La carrera se retrasó 65 minutos después de que un diluvio azotara antes de la salida.

Comenzando la prueba con neumáticos intermedios, la pista se secó lentamente, dejando a los pilotos y equipos con una decisión extremadamente difícil de tomar con respecto a cuándo cambiar a los más suaves.

Tanto antes como después del cambio, sin embargo, los adelantamientos eran casi inexistentes, ya que la diferencia de condiciones entre la línea de carrera y fuera de ella era demasiado extrema para realizar movimientos.

Solución

Respecto al trazado de la pista asiática, George propuso una idea que cree que puede ayudar a que haya más rebases.

"Aquí, tú están frenando justo después de la recta de 100 metros, en ese giro a la izquierda de 90 grados, hay suficiente espacio allí para convertirlo en una curva más cerrada para lograr mejores carreras y mejores adelantamientos", sugirió.

En un momento, Russell intentó un movimiento audaz sobre Valtteri Bottas, solo para cortar el endplate del alerón delantero izquierdo del Alfa Romeo del finlandés y tomar la ruta de escape.

"Me abalancé desde muy atrás. Si hubiera valido la pena, genial, pero no fue así.

"Sin embargo, lo alcanzamos en dos vueltas. Esto demuestra el ritmo que teníamos", valoró.

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