Gran Premio de Singapur: A 14 de años de un debut marcado por el escándalo

La primera edición del Gran Premio de Singapur fue tristemente célebre por el accidente intencionado de Nelson Piquet Jr. que interrumpió el evento y favoreció la victoria de su compañero de equipo en Renault, Fernando Alonso.

Hace 14 años, el debut de la carrera creó un acontecimiento con la celebración de una prueba de F1 por primera vez en la ciudad asiática, que además era nocturna, -algo inédito en ese momento.

Al llegar a Marina Bay, la F1 seguía marcada por la contundente victoria de Sebastian Vettel -la primera del piloto alemán- unas semanas antes en Monza al volante de un modesto Toro Rosso.

Pero fue Lewis Hamilton, que perdió por poco el título el año anterior (su primero en la categoría) en favor de Kimi Raikkonen (Ferrari), quien llegó a lo más alto del campeonato con un pequeño punto por delante de Felipe Massa. (Ferrari).

Massa y Hamilton reclamarían las dos primeras posiciones de parrilla en Singapur, preparándose para otra batalla. Pero la carrera pronto se vio interrumpida por un incidente que tendría importantes consecuencias.

En la Vuelta 13, Nelson Piquet Jr. chocó contra el muro de hormigón en su Renault, un accidente que provocaría la salida del coche de seguridad y la redistribución completa de las tarjetas.

Y era sobre todo Fernando Alonso, compañero de equipo del brasileño, quien iba a sacarle partido a la situación, el español -que volvía a Renault tras un año de difícil convivencia con Hamilton en McLaren- se encontró en la cima tras cambiar su sus neumáticos.

Alonso ganó después de 61 vueltas de la carrera en Singapur por delante del Williams de Nico Rosberg y el McLaren de Lewis Hamilton.

El escándalo

Las cosas permanecieron así durante... casi un año, antes de que la prensa brasileña revelara un grave escándalo.

Despedido del equipo Renault a finales de 2008, en conflicto con Flavio Briatore, el gran jefe de la escudería francesa, Piquet Jr. reveló que se había estrellado intencionadamente contra el muro bajo para ayudar al equipo a lograr su primer éxito, como parte de una estrategia discutida antes de la carrera.

Fernando Alonso dijo que no sabía nada de ese secreto, lo que provocó el retiro Flavio Briatore de la disciplina con la obligación de pagar una indemnización de 15 mil euros.

La escudería quiere anunciar que su director general, Flavio Briatore, y su director ejecutivo de ingeniería, Pat Symonds, han dejado sus puestosComunicado de Renault