"Oscar Piastri sentó un antecedente peligroso en el deporte"

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"Oscar Piastri sentó un antecedente peligroso en el deporte"
Laurent Rossi, CEO de Alpine, habló acerca de la reciente perdida del australiano
Laurent Rossi, CEO de Alpine, cree que Oscar Piastri ha causado que la Fórmula 1 tenga un problema importante. El francés teme que, a largo plazo, los pilotos de los programas junior cambien de equipo con más frecuencia.
Piastri tuvo un papel protagónico en el mercado de pilotos durante las vacaciones de verano. Al joven australiano se le permitirá sentarse el próximo año en McLaren, pero esto no ha pasado sin pelear.
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Fue necesaria una intervención de la Junta de Reconocimiento de Contratos de la FIA para dar una respuesta definitiva. El CEO de Alpine dijo en Auto Motor und Sport su explicación de las consecuencias de la transferencia.
Entiendo que, sin mi consentimiento, Alpine F1 ha publicado un comunicado de prensa tarde esta tarde que conduciré para ellos el próximo año. Esto está mal y no he firmado un contrato con Alpine para 2023. No conduciré para Alpine el próximo año.
— Oscar Piastri (@OscarPiastri) 2 de agosto de 2022
La conclusión es clara, según Rossi: "Cumplimos nuestros acuerdos, él [Piastri] no. Nuestra puerta siempre estaba abierta.
"Los contratos legalmente vinculantes eran vigentes. Aprenderemos de estos errores, pero aún podemos dormir bien porque básicamente no hicimos nada malo", responde cuando se le pregunta si se cometieron errores.
A pesar de que el contrato no era hermético, Alpine se pasó a la CRB para mayor claridad: "Pensamos que McLaren ya tenía un acuerdo con Daniel Ricciardo, por lo que a Piastri no se le podía ofrecer un asiento en absoluto. Solo hay dos asientos permanentes.
"En nuestra opinión, no podrían haber fichado a un tercer piloto porque no puedes alinear hasta tres autos", explicó.
Precedente establecido
Aun así, Rossi teme que la debacle tenga repercusiones. "Piastri ha sentado un precedente peligroso para nuestro deporte con su comportamiento. Por supuesto que podemos estructurar los contratos en el futuro de tal manera que los pilotos estén comprometidos a largo plazo.
"Pero eso es como un matrimonio, donde decides desde el día uno lo que el otro tiene permitido y lo que no. Deberíamos considerar introducir un período de tres años antes de que un corredor pueda ser traspasado", concluyó.
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