Juan Pablo Montoya, el hombre récord del automovilismo latinoamericano

Juan Pablo Montoya es más que el representante hispanoamericano más exitoso de la Fórmula 1 en el Siglo XXI hasta antes de Sergio Checo Pérez. Es un deportista que logró récords en el automovilismo.

Juan Pablo destacó desde muy chico. Compitió en todos los sitios donde pudo y se enfrentó a un momento en el que hablar español y vivir en América no ayudaba demasiado a llegar a la F1.

Sin embargo, él lo logró. Entre 2001 y 2006 corrió en la Máxima Categoría y logró una sorprende efectividad de 30 podios en 95 Grandes Premios, es decir, casi uno cada tres pruebas.

Además ganó siete competencias. En Italia (2001 y 2005) y en Brasil (2004 y 2005) hizo doblete, sumando lo hecho en Mónaco (2003), Gran Bretaña (2003) y Alemania (2004).

Desafortunadamente su etapa en este circuito duró muy poco, pero dejó muy buenas sensaciones.

Su lesión más costosa, fuera de la pista

En 2005, tras correr los Grandes Premios de Australia y Malasia se lesionó el hombro, aparentemente jugando tenis, aunque luego se descubrió que fue por caerse de una motocicleta.

Eso le costó perderse las carreras de Bahréin y de San Marino, volviendo para la de España, donde acabó séptimo.

El hecho de que se haya revelado que le mintió a su jefe, Ron Dennis con el tema de su problema físico deterioró de manera importante la relación.

Su marca fuera de la F1

Juan Pablo se quedó muy cerca de ganar la triple corona del automovilismo a nivel mundial. Triunfó en las 24 Horas de Daytona y en las 500 Millas de Indianápolis, pero se quedó con las ganas de lograr las 24 de Le Mans.

En el 2000 logró el triunfo en Indianápolis corriendo como novato. Superó al estadounidense Buddy Lazier y al chileno Eliseo Salazar, quien también corrió en F1.

15 años después repitió este triunfo, superando por 1046 diezmilésimas al australiano Will Power.

Se llevó el primer lugar en Daytona en tres ocasiones, 2007, 2008 y 2013.

En su primera ocasión lo consiguió haciendo equipo con el mexicano Salvador Durán y el estadounidense Scott Pruett.

En la segunda el escocés Dario Franchitti y el mexicano Guillermo Rojas lo acompañaron en la victoria.

Finalmente, en la tercera Pruett, Rojas y el estadounidense Charlie Kimball estuvieron de su lado. Él manejó en la última parte de la prueba.

Su mayor conquista en Le Mans fue el tercer lugar de clase en 2018, cuando compitió junto al suizo Hugo de Sadeleer y el estadounidense Will Owen.