Carlos Sainz: Necesitamos mejorar la seguridad

Según Carlos Sainz, la Fórmula 1 debería investigar posibles problemas de seguridad en los pit lane estrechos, después de que vimos varias situaciones de peligro en el Gran Premio de Holanda.

En el próximo Gran Premio de Singapur, por ejemplo, el pit lane también será bastante estrecho. Sainz fue uno de los implicados en una peligrosa salida en Zandvoort. En su caso, se soltó por delante de su compatriota, Fernando Alonso, por lo que también recibió una sanción durante la carrera.

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Durante un cambio de rueda anterior, Sergio Pérez atropelló una pistola neumática de Ferrari mientras salía de su lugar, pero afortunadamente esto no se convirtió en un problema mayor.

Sainz recibió una penalización de cinco segundos por el incidente con Alonso, por lo que no estaba nada contento y aseguró que no tenía adónde ir por culpa del McLaren que también cambiaba delante de él.

Sin embargo, ya no le preocupa principalmente el hecho de las penalizaciones, sino el hecho de que en los boxes estrechos, los mecánicos que realizan cambios de neumáticos están expuestos a un peligro mayor y, tarde o temprano, alguien puede resultar herido.

"Creo que no se habla lo suficiente. Durante el año, hay varios pit lanes en los que simplemente no hay suficiente espacio.

"Tenemos que mejorar la seguridad de los mecánicos, porque nos olvidamos de que solamente llevan un traje sencillo y un casco, mientras van entre coches que circulan a 80 al cambiar las ruedas, y solo unos centímetros les separan de accidentes y situaciones muy peligrosas.

"Zandvoort es un gran campo, quiero volver allí todos los años. Nos gustaría seguir compitiendo allí, tal como lo hacemos en Singapur o Budapest, pero aquí me refiero a las estrechas calles de boxes.

“Tenemos que pensar en la mecánica y en el poco espacio que hay para todo, es demasiado estrecho. Necesitamos mejorar la seguridad”.

Sainz también dijo que la situación puede ser especialmente peligrosa cuando, por ejemplo, muchas personas se detienen durante una fase del auto de seguridad y algunos equipos quieren revisar sus dos autos: "Hablamos mucho sobre la seguridad del coche y de la pista.

"Por otro lado, me preocupa que algún día algo suceda también en el pozo, porque está muy ocupado allí, especialmente cuando varias personas vienen a cambiarse al mismo tiempo".

Respaldo del vocero

George Russell, quien es uno de los presidentes de la GPDA, también coincidió en que la FIA debería echar un vistazo a la situación: "En Zandvoort estaba claramente demasiado apretado y hay que hacer algo al respecto.

"No hay ninguna duda, debe ser aterrador para los que hacen los cambios de ruedas.

"Cuando los coches llegan a 60-80 km/h, pero acabas de salir de boxes, los neumáticos todavía están fríos, el coche derrapa. Así que no sé qué se podría hacer en este caso, pero habría que encontrar algún tipo de compromiso”, concluyó el piloto de Mercedes.

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