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Checo y Sainz dan lección de cómo remontar; Verstappen gana el Gran Premio de Italia

Checo y Sainz dan lección de cómo remontar; Verstappen gana el Gran Premio de Italia

Checo y Sainz dan lección de cómo remontar; Verstappen gana el Gran Premio de Italia

Checo y Sainz dan lección de cómo remontar; Verstappen gana el Gran Premio de Italia
Redacción GPFans

Sergio Checo Pérez y Carlos Sainz dieron una lección de cómo remontar posiciones en un Gran Premio de Italia que significó el triunfo número 11 de Max Verstappen en esta temporada.

Para el holandés significa acercarse aún más al bicampeonato y al récord de 13 victorias en la Fórmula 1 que poseen Sebastian Vettel (abandonó hoy) y Michael Schumacher.

Max estuvo intratable en esta carrera y superó una desventaja de seis lugares para colocarse en la cima de la competencia sin demasiados problemas. Superó por 2.446 segundos a Charles Leclerc, segundo y por 3.405 a George Russell, tercero.

Es la primera vez que acaba en el top 5 en Monza, una pista que se le resistía. Además sumó cinco triunfos consecutivos, algo inédito para él.

La competencia vivió momentos dramáticos cuando entró el Safety Car (en la 49) y los coches seguían corriendo junto a la grúa que sacaba el coche de Daniel Ricciardo, que recién había abandonado.

En lugar de sacar las banderas rojas, simplemente quedó en amarilla y así terminó la competencia, con silbidos de los asistentes y dudas en la aplicación del reglamento.

El debutante Nick De Vries hizo un papel sobresaliente quedándose en el noveno lugar, a 7.122 segundos de Verstappen y superando a su coequipero Nicholas Latifi, quien quedó una vuelta por detrás de Max.

Sergio Checo Pérez

Acabó sexto y protagonizó una gran remontada de siete lugares, considerando que arrancó séptimo, y de 14, porque llegó a ser último.

Desafortunadamente su trabajo no le ayudó a superar a Charles Leclerc en el Campeonato de Pilotos. El mexicano ahora tiene encima a George Russell y tendrá que luchar por mantener el tercer lugar.

Aunque en la previa había dicho que lo importante era adelantar pronto, perdió tres lugares y pasó del decimotercero hasta el decimosexto lugar.

En la octava fue llamado a pits y su coche recibió las llantas más duras. Su disco de freno derecho empezó a sacar humo y él de inmediato lo reportó. Afortunadamente no hubo consecuencias.

En la 17 rebasó a Nicholas Latifi y se colocó en la decimoctava posición, a cinco segundos de Valtter Bottas, decimoseptimo. Su ritmo ya era similar al de los líderes, pero aún tenía trabajo que hacer.

Aprovechó que Pierre Gasly, Guanyu Zhou y Lance Stroll entraron a pits en la 19 para subir hasta la decimoquinta posición, a 1.8 segundos de Kevin Magnussen.

Tres giros después ya estaba en el décimo lugar, aunque seguía con Valtteri Bottas delante, con un segundo de ventaja. La estrategia de los duros funcionaba y uno después (22) lo superaba.

En la 36 ya era quinto, aprovechando el ingreso a pits de Valtteri Bottas. El mexicano ya había remontado -sin contar su caída hasta la vigésima posición- ocho lugares con respecto al de inicio.

Sergio recibió indicaciones del equipo pensando en un reemplazo de neumáticos a suaves.

"9 vueltas para ir a pits, 14 para la meta", escuchó por la radio.

Carlos Sainz

Acabó en la cuarta posición, igualando su mejor marca en Fórmula 1 con la de Francia, cuando también superó 14 puestos de desventaja.

Recuperó cuatro posiciones en el arranque, dejando la decimoctava y subiendo hasta la decimocuarta.

En la décima vuelta se colocó séptimo, tras rebasar a Fernando Alonso. Su remontada ya era espectacular.

Justo antes de la salida del Virtual Safety Car (12) rebasó a Pierre Gasly y se colocó quinto.

Su parada en pits en la 32 lo hizo caer hasta el octavo sitio, pero logró recuperarse.

Fernando Alonso

El español abandonó la competencia por problemas en la Vuelta 32 después de entrar a pits.

Después de mantenerse entre la sexta y la octava posición, sin ningún tipo de sobresalto, Fernando reportó un problema con el coche en la Vuelta 24 y preguntó por la radio si los ingenieros veían algo mal, obteniendo un "no" por respuesta.

En su entrada a pits en la 32 Fernando se bajó del coche y abandonó la competencia. Cortó una racha de 10 carreras seguidas en puntos. La más larga a nivel personal desde las 12 logradas en el 2014 y la más extensa de la temporada, empatado -hasta ese momento- con la decena de Max Verstappen.

Retiro de Vettel

Sebastian tuvo que parar en la 11 después de que su coche sacara humo de atrás y se reportara la pérdida de potencia.

Eso provocó la salida de bandera amarilla, después de que él tuviera que orillarlo.

Lance Stroll y Daniel Ricciardo se sumaron a la lista de DNFs de esta competencia. Todos por problemas con los monoplazas. La del australiano en la 49 provocó el ingreso del Safety Car.

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