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¿Qué esperar del Gran Premio de Italia?

¿Qué esperar del Gran Premio de Italia?

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¿Qué esperar del Gran Premio de Italia?

¿Qué esperar del Gran Premio de Italia?
Redacción GPFans

El Gran Premio de Italia está a la vuelta de la esquina y la carrera de Monza concluye el periplo europeo del Campeonato Mundial de Fórmula 1.

Después de la carrera en suelo italiano, el circo viaja a Asia, América, antes de terminar en Abu Dhabi para la final.

Max Verstappen llega a Monza con una ventaja de 109 puntos en la clasificación de pilotos. Por lo tanto, parece sólo cuestión de tiempo antes de que obtenga un segundo título mundial consecutivo.

El dominio del neerlandés ya fue visible en Spa y sobre todo en Zandvoort, donde se recuperó de un viernes decepcionante, antes de hacerse con la pole position y la victoria.

Ferrari ha continuado tras el parón estival lo que empezó a principios de año, cometiendo errores innecesarios. Sin embargo, no querrá que eso se repita delante de sus aficionados.

Esto es lo que se puede esperar que ocurra en el la competencia italiana de este fin de semana.

Ferrari, bajo una lupa

Hasta el Gran Premio de Bélgica , todo el mundo coincidía en que Ferrari tenía el coche más rápido y debía liderar la Clasificación de los Pilotos, pero también la de Equipos.

Sin embargo, el equipo ha tenido errores estratégicos, lo que se reflejó nuevamente en Bélgica.

Los tifosi estarán en el Autodromo Nazionale Monza este fin de semana para expresar sus puntos de vista y si se comete otra falla, puede contar con muchas críticas, especialmente en casa.

Charles Leclerc también debe demostrar su valía para el equipo. Con un contrato de larga duración, el GP de Holanda del pasado fin de semana fue la primera carrera en la que acabó por delante de su compañero de equipo Carlos Sainz desde la de Austria.

Verstappen fortalece su liderato

Se ve bien para el actual campeón. Tras el Gran Premio de Holanda, Verstappen está 109 puntos por delante del segundo lugar de la clasificación.

Por lo tanto, parece que podrá sellar oficialmente el título en Japón. Incluyendo los puntos por las vueltas más rápidas y el sprint en Brasil que queda, necesita 112 puntos para ganar el campeonato en Suzuka.

Y dado el desempeño de Red Bull en las secciones de alta velocidad de Spa-Francorchamps, no es inconcebible que esto suceda.

Si triunfa en Monza y Sergio Checo Pérez y Charles Leclerc abandonan, el título llegaría en Singapur.

Mercedes sigue luchando

Mercedes ocasionalmente muestra signos de mejora, aunque al equipo de Zandvoort aún le falta velocidad. Spa demostró que la velocidad en línea recta es una debilidad y Monza es una pista donde esta cualidad es fundamental para el éxito.

El director del equipo, Toto Wolff, ha tratado de moderar las expectativas, pero dado el deseo de George Russell y Lewis Hamilton de llevar al equipo a una posición más sólida para 2023, puede estar seguro de que harán todo lo posible para asegurar un buen resultado.

Se espera que Mercedes compita en el medio campo en Italia, porque Red Bull y Ferrari probablemente sean demasiado rápidos.

El mercado de transferencias

El final de la temporada europea suele ser el momento en el que se reclaman las últimas plazas que quedan para el próximo año. Daniel Ricciardo , Mick Schumacher , Pierre Gasly y Yuki Tsunoda son solo algunos de los pilotos que esperan saber dónde y si conducirán el próximo año.

El mercado de fichajes ha sido un manicomio este año, con Sebastian Vettel y Fernando Alonso a la cabeza para las vacaciones de verano. Por supuesto, no hay garantía de que se cierren algunas ofertas durante el fin de semana en Monza, aunque tampoco debería ser una sorpresa.

F1 vs violencia

La Fórmula 1 se ha pronunciado una vez más y se ha unido contra el abuso online contra equipos y personal. La página de Twitter del deporte presenta el mensaje permanente de la campaña: Drive it out.

A raíz del Gran Premio de Holanda, un grupo de seguidores de la Fórmula 1 insultó a la jefa de estrategia de Red Bull Racing , Hannah Schmitz, al equipo de AlphaTauri y a George Russell.

Esto sigue a las amenazas de muerte contra Nicholas Latifi y el ex director de la FIA Michael Masi después del Gran Premio de Abu Dhabi del año pasado .

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