Mercedes exige investigación del abandono de Tsunoda en Zandvoort

Toto Wolff, director del equipo Mercedes, cuestionó el retiro de Yuki Tsunoda del Gran Premio de Holanda. El piloto japonés provocó la aparición de un coche de seguridad virtual, no sin consecuencias, según Wolff.

Yuki se detuvo en la pista durante la vuelta 45 del GP de Holanda, luego regresó a boxes, presumiblemente para volver a colocarse los cinturones. El piloto japonés se había detenido en la pista pensando que uno de sus neumáticos estaba mal puesto.

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Luego regresó a la pista y se detuvo, lo que provocó un coche de seguridad virtual y redujo las posibilidades de victoria de Lewis Hamilton. El inglés de 37 años optó por una única parada y, por tanto, no pudo beneficiarse del abandono del piloto japonés.

El onboard con la polémica de Yuki Tsunoda.
Algunos se acordaron de Nelson Piquet, Jr. en Singapur 2008...#DutchGP 🇳🇱 #F1 #Tsunoda pic.twitter.com/8zGIgbbDfB

— Bandera (@BanderaFormula1) September 4, 2022

Toto Wolff explicó su punto de vista a Mail Plus: "¡Lo investigaré! ¿Debo estar pendiente por la seguridad de los choferes y del chofer que paró, se desabrochó el cinturón de seguridad, dio una vuelta completa y volvió a entrar para detenerse de nuevo?

"Si tuviéramos que luchar por el campeonato, entonces sería algo que observaría de cerca”, dijo el gerente de las Silver Arrows.

La neutralización provocada por Tsunoda vio evaporarse las posibilidades de victoria de Hamilton; sin el retiro de Tsunoda, las cosas aún se veían bien:

"Probablemente cambió el resultado de una carrera que podríamos haber ganado. La simulación decía que Max [Verstappen] habría estado ocho segundos detrás de nosotros (después de su segunda parada sin VSC) y hubiéramos tenido una oportunidad justa.

"Nuestro estratega dijo que la victoria era un hecho. Max habría pasado a Lewis ocho vueltas antes del final, de todos modos, habría sido muy apretado".

La explicación de Tsunoda

En ausencia de una razón válida para justificar el abandono de Tsunoda, los teóricos de la conspiración han sugerido que fue un montaje por Red Bull y su equipo hermano.

"Pensé que había un problema en la parte trasera izquierda, así que mi ingeniero me dijo que me detuviera, pero en los datos no vimos ningún problema, así que fui a boxes para colocar un nuevo juego de neumáticos y luego vimos un problema en los datos y me detuve", apuntó el japonés.

El conductor de AlphaTauri finalmente fue reprendido por los alguaciles por conducir sin cinturón de seguridad. Esta advertencia fue una nueva infracción y Tsunoda enfrenta una penalización de 10 lugares en la parrilla para el Gran Premio de Italia.