Charles Leclerc: Una perdida de 109 puntos en 2022 por fallos y choques

Charles Leclerc ahora está a 63 puntos de Max Verstappen con 10 carreras restantes, pero ¿cómo es que han ido tan mal las cosas al piloto de Ferrari?

Después de la tercera carrera del año en Australia, Leclerc tenía una ventaja de 46 puntos sobre Verstappen, luego de que el piloto de Red Bull se retirara dos veces por problemas de confiabilidad.

Pero el retiro del monegasco tras su error en Francia significa que ha tenido una perdida de 109 puntos desde entonces, lo que ha dejado sus esperanzas de campeonato colgando de un hilo.

¡GPFans investiga dónde salió todo mal!

Relacionado: F1: ¿Cuál es el motor más confiable de 2022?

Caos de la estrategia de Ferrari

Ferrari ha sido ampliamente criticado por sus errores de estrategia este año, lo que le costó a Leclerc lo que parecían ser dos victorias seguras.

El caso más atroz fue el Gran Premio de Mónaco, donde, después de salir desde la pole, Leclerc no logró subir al podio y quedó cuarto en la meta.

El equipo olvidó la regla número uno de las carreras en Mónaco y perdió el liderato al optar por cambiar primero de neumáticos de lluvia a intermedios y luego boxear por segunda vez para adaptarse a los neumáticos lisos.

Carlos Sainz rechazó este plan ya que exigió cambiar directamente de mojado a slicks, con el piloto español beneficiándose al terminar segundo.

En Silverstone, fue la historia opuesta. En una pista en la que es posible adelantar, Ferrari no pudo detener a Leclerc mientras él nuevamente lideró durante un auto de seguridad al final de la carrera, mientras que casi todos los que estaban detrás pararon para colocar neumáticos nuevos y blandos.

En neumáticos viejos, Leclerc luchó pero nuevamente terminó cuarto.

Total de puntos perdidos = 26

El error del conductor pasa factura

Leclerc ha sido dos veces su peor enemigo. El incidente en Paul Ricard fue inexplicable e inexcusable, ya que se salió del liderato sin presión, lo que le dio a Verstappen 25 puntos.

En esta ocasión, parecía que se iba a desarrollar una intrigante batalla, por lo que es posible que Leclerc haya cruzado la línea en segundo lugar, pero nunca lo sabremos.

El otro error del corredor se produjo en Imola, donde el piloto del Cavallino Rampante hizo un trompo contra las barreras con 10 vueltas para el final, mientras iba tercero en ese momento.

Continuó para terminar sexto después de necesitar entrar en boxes para reparar el daño. Tras lo sucedido en Paul Ricard y si pierde el título por 32 puntos, sabe a quién culpar.

Puntos totales perdidos = 32

La unidad de potencia dolor es el peor infractor

Si los estrategas de Ferrari han sido malos esta temporada, el departamento de unidades de potencia ha sido peor.

En Azerbaiyán, Leclerc se retiró en una nube de humo mientras lideraba y sucedió lo mismo en España, donde una falla en el turbo lo obligó a regresar a boxes. Eso es un mínimo de otros 50 puntos perdidos.

La razón por la cual la pérdida exacta es difícil de calcular es que tomó una nueva unidad de energía en Canadá y como resultado, recibió una penalización por la parte trasera de la red.

Aunque recuperó al quinto, es imposible estimar dónde podría haber terminado sin tal obstáculo.

Puntos totales perdidos = 50+

Daño general = 108+

¿Debería Leclerc liderar el campeonato?

Casi seguro que sí. Ignorando la pérdida desconocida del GP de Canadá e incluso descartando los errores de piloto de Leclerc en Imola y Paul Ricard, debería estar 76 puntos mejor de lo que está.

La culpa de ese déficit recae directamente en los pies de Ferrari.

Relacionado

Formula 1

El nuevo VERSTAPPEN será NUEVO piloto de F1

• 2 uur geleden

Red Bull

¡Checo SUPERA a Hamilton y Alonso!

• 2 uur geleden