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Ferrari: "El calor de Francia será un verdadero desafío para la unidad de potencia"
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Ferrari: "El calor de Francia será un verdadero desafío para la unidad de potencia"

Ferrari: "El calor de Francia será un verdadero desafío para la unidad de potencia"

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Ferrari: "El calor de Francia será un verdadero desafío para la unidad de potencia"

Ferrari: "El calor de Francia será un verdadero desafío para la unidad de potencia"
Redacción GPFans

Ferrari viajará al circuito Paul Ricard en Francia con cierta incertidumbre, ya que el calor previsto para el fin de semana de carrera, no favorecería a la escudería italiana debido a sus problemas de refrigeración en la unidad de potencia.

Promete ser un cálido fin de semana en Le Castellet, puesto que según la última previsión meteorológica, la temperatura rondará los 33 grados durante los tres días de carrera.

Son circunstancias en las que la refrigeración de los coches será de suma importancia y Diego Tondi, responsable de aerodinámica de Ferrari, confirmó las difíciles condiciones y reconoce que el equipo hará todo lo posible para combatir el calor.

El doble abandono de Ferrari en Bakú se debió también a las altas temperaturas

El motor del equipo italiano ha sido la principal preocupación de sus pilotos durante toda la temporada. En Francia, la Scuderia deberá ser extra cauteloso por el clima esperado.

"Las altas temperaturas pronosticadas para el Gran Premio de Francia este fin de semana significan que será un verdadero desafío lograr que la unidad de potencia y los neumáticos rindan al máximo.

"Dependerá de los que trabajan en la aerodinámica tomar las medidas adecuadas", dijo Tondi

No solo le corresponde al equipo de Maranello tomar medidas, los equipos cliente también tendrán que buscar soluciones para que el motor de sus coches no corra la misma suerte que el de Carlos Sainz en Austria.

Las gomas

Al igual que en carreras anteriores, se controlará el desgaste de los neumáticos durante la carrera en Le Castellet. En Austria, el equipo italiano lo logró mejor que Red Bull Racing.

En Austria, el F1-75 de Sainz resultó en llamas

Estamos trabajando en los canales de freno para maximizar la refrigeración de las llantas, esto con el objetivo de disipar el calor de los neumáticos”, detalló el técnico.

Sin embargo, también reconoció que el equipo hará todo lo posible para que la refrigeración funcione lo mejor posible: "Las condiciones de calor harán que esta tarea sea aún más difícil", finalizó.

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