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George Russell: Mejoramos un poco, pero estamos lejos de donde deberíamos estar

George Russell: Mejoramos un poco, pero estamos lejos de donde deberíamos estar

Noticias F1

George Russell: Mejoramos un poco, pero estamos lejos de donde deberíamos estar

George Russell: Mejoramos un poco, pero estamos lejos de donde deberíamos estar
Redacción GPFans

En Mercedes consideran que han superado los rebotes del efecto marsopa y, en cambio, George Russell cree los pilotos del equipo alemán aún tienen margen de mejora tras terminar en tercero y cuarto en Canadá.

Russell dice que cada vez que el equipo cambia algo en el auto, surge otro problema y agregó que cada pista crea sus propios desafíos para los ingenieros, por lo que no sabe qué esperar en la próxima carrera en Silverstone.

"Me gustaría pensar que la naturaleza de alta velocidad debería adaptarse un poco más a nosotros", dijo cuando se le preguntó sobre su evento local.

"Pero no hay garantías, cada pista a la que hemos ido, nos arroja algo desconocido y nos enfrentamos diferentes problemas cada fin de semana de carrera. Así que me gustaría suponer que seremos más competitivos, pero realmente no lo sé".

Russell amplió su racha de terminar entre los primeros cinco de manera consecutiva

Cuando se le pidió que ampliara su comentario de "diferentes problemas", dijo: "Solo con el auto en general, resolvemos un problema y caemos en otra trampa.

"Se resolvió la marsopa, pero luego cuando conduces el auto cerca del suelo, estamos golpeando el suelo con bastante agresividad.

"No parece haber ningún punto dulce en este momento".

Auto al piso

Las Flecha Plateadas ajustaron su altura de conducción más alta en Montreal, pero Russell dijo que no parecía afectar el rendimiento, ya que continuó su racha de resultados entre los cinco primeros con el cuarto lugar en el Gran Premio de Canadá.

"Hemos corrido alto, hemos corrido bajo y el rendimiento no ha mejorado ni disminuido, la rigidez y el fondo no han cambiado realmente, sorprendentemente, creo.

"Incluso cuando corres alto, tienes diferentes efectos. Cuando corres bajo, tienes diferentes efectos. Es una iteración de automóvil realmente difícil de manejar".

Mercedes es el equipo que más sufrió las consecuencias de los rebotes del efecto marsopa

El expiloto de Williams admitió que el equipo todavía tiene mucho trabajo por hacer: "Ayer parecía muy prometedor por momentos. Pero el déficit de ritmo real con respecto al auto que iba al frente todavía era bastante sustancial".

"Entonces, aunque en el papel parecía haber mejorado un poco, todavía estamos muy lejos de donde debemos estar. Por lo tanto, aún no hemos progresado mucho".

"Pero todavía estamos trabajando tan duro como podemos para cerrar la brecha", concluyó.

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