Verstappen y Leclerc están inconformes con la solución al rebote de la FIA

Max Verstappen y Charles Leclerc hablaron acerca de la más reciente intervención de la FIA para reducir las afectaciones físicas de los pilotos por el rebote del efecto marsopa, y se mostraron bastante inconformes.

El organismo rector de la máxima categoría del automovilismo impuso una nueva regla para el Gran Premio de Canadá, donde en caso de que algún auto presente niveles graves de rebote, se verá obligado a subir la altura de su monoplaza.

La nueva reglamentación llegó como medida ante las afectaciones físicas que sufrieron pilotos como Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo durante el Gran Premio de Azerbaiyán.

Sir Lewis walking 🚶 like 'Sir' Ali now. Back pain is not fun. 😖 pic.twitter.com/a5lnduB8tC

— Ali Man ✊🏻🇺🇦🇧🇷🇺🇦✊🏻 (@Aliman357) June 12, 2022

Aunque la estrategia de la FIA generó controversia y polémica en redes sociales, algunos pilotos como Pierre Gasly agradecieron que por fin los escucharan y tomaran rápido cartas en el asunto.

Sin embargo, cuando le preguntaron a Leclerc sobre el tema, no se dijo muy a favor: “Creo que es responsabilidad del equipo darme un coche que esté bien para conducir y, hasta ahora, no he tenido ningún problema en particular con él.

“Sí, es más rígido que el auto del año pasado, ya sea que no se pueda manejar o sea difícil para mí, personalmente no pienso que lo sea.

“Por nuestra parte, encontramos soluciones para mejorarlo”.

“No sé exactamente qué datos se han tomado, pero está claro que cuando ves a Lewis [Hamilton] saliendo del auto después de Bakú, no se ve bien.

“Cuando corremos con nuestro auto, está bien, pero considero que debemos tener un poco de cuidado con eso y ver cuál es el problema en diferentes equipos y tratar de entender qué tan malo es de un auto a otro.

“Pero nuevamente, debemos tener cuidado y tomar datos de varios autos y luego ver, porque no creo que sea lo mismo para todos”, admitió Leclerc.

La opinión del campeón mundial

Las críticas a la medida hablan sobre una afectación a aquellos equipos que fallaron con el diseño de su auto y sufren demasiado con los rebotes. Estas escuderías tendrán que sacrificar rendimiento por reducir el "efecto marsopa".

Las formaciones líderes como Red Bull y Ferrari, seguirán adelante y aunque estas nuevas reglas podrían alejar a los demás equipos, Max dijo: "Independientemente de mí, ya sea que nos ayude o vaya en contra, estos cambios de reglas a mitad de año no opino que sean correctos.

“Por supuesto que entiendo la parte de seguridad, pero considero que si hablas con todos los ingenieros en el paddock, si elevas tu auto, tendrás menos problemas de todos modos.

“Naturalmente, tenemos que tratar de encontrar el límite con el que puedas lidiar con tu propio cuerpo y el rendimiento.

“Pero no pienso que sea correcto que ahora tengan que intervenir y comenzar a aplicar este tipo de reglas de que si no puedes lidiar con la marsopa, tienes que subir a la altura del paseo.

“Porque es muy simple, simplemente suba la altura de manejo y no tendrá estos problemas, lo hace un poco complicado y también será muy difícil controlarlo de alguna manera, pero ya veremos”.

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