Lewis Hamilton: Es la carrera más dolorosa que he vivido

Lewis Hamilton tuvo un Gran Premio de Azerbaiyán mucho peor de lo que hubiera podido imaginarse. Terminó hecho pedazos por el dolor de espalda y cuello.

Reclamó que el rebote ocasionó que fuera la más dolorosa que ha vivido desde que corre en la Fórmula 1 y avisó que es hora de que esto cambie.

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"Puf. Es la peor carrera de todas. Probablemente la carrera más dolorosa que he vivido y la batalla más dura con el coche.

"Ha sido un año muy duro. Hemos tenido este rebote desde el principio y no ha mejorado. No sé qué esperar en estas próximas carreras, pero tenemos que empezar a mejorar", reclamó tras el GP en Bakú.

Reveló que solamente la emoción de correr y lo que eso genera en su cuerpo evitó que la molestia se intensificara más. Además, oró para que la prueba finalizara lo antes posible porque no soportaba esa sensación.

"Estaba apretando los dientes del dolor, y la adrenalina me ayudó. No puedo expresar el sufrimiento que sentí, especialmente en la recta aquí.

"Al final, sólo recé para que terminara la carrera, pero todavía estábamos en una buena posición, tercero y cuarto, un gran resultado para el equipo. El equipo hizo un gran trabajo con la estrategia", expuso.

"Pude haber tenido un accidente"

Coincidió con George Russell en que tanta marsopa podría haberlo hecho chocar contra uno de los muros y reconoció que eso jamás le había preocupado como esta vez.

“Mi auto rebotó mucho. Ocurrió increíblemente a menudo que casi me quedé atrapado en la pared.

“Ese fue definitivamente un problema de seguridad, especialmente cuando vas a 180 millas por hora, tratando de evitar el muro. Creo que nunca he tenido que pensar tanto en ello", admitió.

"El coche de Russell rebotaba menos"

Consideró que el monoplaza de George no tuvo tanta marsopa como el de él y que esto afectó su desempeño.

"George no rebotaba como yo. Su auto rebotaba menos. Ayer perdí más de tres décimas con él solo en la recta”.

“Tenía una parte experimental en mi auto, como otra suspensión en la parte trasera del auto. En última instancia, resultó ser la elección equivocada”, sentenció.

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