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Las claves del resurgimiento de Fernando Alonso en esta F1

Las claves del resurgimiento de Fernando Alonso en esta F1

Noticias F1

Las claves del resurgimiento de Fernando Alonso en esta F1

Las claves del resurgimiento de Fernando Alonso en esta F1
Ángel Armando Castellanos

Fernando Alonso parece estar de regreso. Después de un arranque realmente complicado con tres carreras seguidas sin puntos, ahora suma otras tres con unidades.

El español acaba de ser séptimo lugar en el Gran Premio de Azerbaiyán. Aunque empeora por una posición su sexto sitio de 2021, empieza a enracharse.

Fernando Alonso: Nuestra estrategia fue buena, y tuvimos suerteLeer más

La primera parte de la temporada fue una pesadilla para él y ahora empieza a lograr el objetivo que se había trazado antes: estar en los puntos.

Fernando ya había avisado que tenía confianza en que las cosas tarde o temprano iban a mejorar porque se sentía capaz de lograrlo.

A continuación analizamos las claves y los números que explican su regreso a la vida en esta Fórmula 1.

Su monoplaza, sin problemas

Desde Arabia Saudita hubo situaciones desagradables para Fernando Alonso y su Alpine A522. El asturiano y el equipo reconocían que el coche no estaba bien.

"Ritmo fuerte en la carrera y corriendo cómodamente en P6 hasta que tuvimos un problema y DNF. El auto se sintió bien y rápido todo el fin de semana. Feliz por eso", expresó tras el GP en Jeddah.

El punto de inflexión en ese sentido se dio en Imola, cuando estalló contra el equipo después de que un pequeño roce de Mick Schumacher le rompiera la carrocería.

"Los coches son irrompibles y el mío se destruye por un toque", reclamó.

Ahora las declaraciones son bastante diferentes. Elogia el plan de la escudería, como ha pasado tras la carrera en Bakú.

"Hemos hecho una buena estrategia, una buena parada en boxes y cuando haces eso te garantiza siempre puntos porque siempre pasan cosas", valoró.

La suerte

Al inicio de la temporada avisaba que no tenía suerte y que eso estaba provocando abandonos como el de Arabia Saudita o terminar en fuera de la zona de puntos como en Australia.

"Iba siempre con el pie cambiado, al final sumar algunos puntos es bueno, creo que la suerte me sigue evitando", expuso tras el GP de Miami.

Ahora las cosas han cambiado radicalmente en ese sentido. Hasta las retiradas de otros pilotos le están dando una mano.

"Este año fueron los dos Ferraris, los abandonos, Tsunoda (Yuki) y gracias a eso vas subiendo posiciones", expuso a F1TV luego de la carrera en Bakú.

Es el que está haciendo que el equipo suba, crezca y progreseLuca De Meo

De menos a más, como en 2021

Fernando ha hecho énfasis en que su 2022 puede parecerse mucho a su 2021, y parece que está teniendo razón.

"Sé que sólo tuve un punto después de Imola el año pasado. Al final terminamos bien y de manera competitiva. Veamos si podemos hacerlo nuevamente este año", comentaba después de correr el Gran Premio de Emilia-Romagna.

Sus resultados al comparar sus primeras ocho competencias de ambos años resultan bastante similares. Experiencia.

Primeras cuatro carreras en 2021

Gran Premio Posición

Bahréin Retirado

Emilia-Romagna 10°

Portugal 8°

España 17°

Primeras cuatro carreras de 2022

Gran Premio Posición

Bahréin 9°

Arabia Saudita Retirado

Australia 17°

Emilia-Romagna Retirado

Siguientes cuatro carreras en 2021

Gran Premio Posición

Mónaco 17°

Azerbaiyán 6°

Francia 8°

Estiria 9°

Siguientes cuatro carreras en 2022

Gran Premio Posición

Miami 11°

España 9°

Mónaco 7°

Azerbaiyán 7°

Punto de inflexión en España

El Gran Premio de España parece marcar un antes y un después para Fernando Alonso. Llegaba con un mes sin puntos.

Encima el equipo y él decidieron que era un buen día para cambiar el motor, aunque eso provocara que arrancara desde la última posición, desde donde escaló hasta la novena.

"Salimos desde la quinta o sexta posición hace unas carreras y nunca terminamos en los puntos y ahora que salimos desde la última posición, terminamos en los puntos", valoró.

Su punto más fuerte es su motivación y su hambre. Fernando siempre está motivado, se mete en el coche y quiere ganar a todo el mundoEsteban Ocon

Su resistencia

Fernando no ha tenido un año sencillo, de hecho reveló hace poco que su cuerpo está lejos de las condiciones ideales, pero sigue peleando.

"Huesos, ligamentos, tendones y todo eso es un desastre ahora mismo Necesito dos o tres meses. No requiere cirugía, no puedes hacer nada, solo descansar y desafortunadamente, cada dos carreras tengo que pilotar.

"Intento descansar, pero esto me tomará unos meses", expuso hace algunas semanas. Su hambre de triunfo puede más que el dolor.

Creo que su motivación y técnicas son tal vez un poco diferentes a las mías, pero en el equipo, tiene menos gente para motivar que yo. Después, es brillante como piloto y como personajeOtmar Szafnauer

Su experiencia en Mónaco

Fernando exhibió todo su oficio durante el Gran Premio de Mónaco. Las condiciones de manejo eran muy difíciles porque la pista estaba empapada.

Sin embargo, él apostó por manejar más lento aunque fuera llamado "conductor de F2" por el jefe de Mercedes Toto Wolff, quien vio cómo Lewis Hamilton no podía rebasarlo.

"Fue uno de los Grandes Premios más complicados que he experimentado en Mónaco. Pasamos por todo tipo de condiciones de la pista. Al principio llovía tanto que era imposible correr", expresó el español.

Pienso que puedo volver a ganar, por eso sigo corriendo. Siempre existe la esperanza de que un año tendré el paquete y todo junto para luchar por un campeonato y todavía me siento competitivo y rápidoFernando Alonso

De cara al futuro

Con 16 puntos es decimoprimero del Campeonato de Pilotos, cada vez se acerca más a la zona donde quería estar al arranque de la campaña y apuesta por lograrlo en Canadá.

Fernando ha demostrado que puede sobreponerse a las adversidades y que cada vez conoce mejor y se siente más cómodo en su Alpine A522. El Gran Premio de Montreal puede demostrar que está para lo que él desea estar.

¿Deberían Alpine y McLaren intercambiar a Alonso y Ricciardo?

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