Fernando Alonso teme por el "extremo" rebote en Bakú

Fernando Alonso teme que el circuito callejero de Bakú amplifique los rebotes del efecto marsopa, un fenómeno que ha afectado a la mayoría de equipos esta temporada.

Mientras algunos equipos corrigieron rápidamente la situación (Ferrari y Red Bull), otros, como Mercedes, siguen luchando por encontrar una solución a este fenómeno que está afectando su rendimiento.

Este fenómeno, que afecta al cuello y la espalda de los conductores, se manifiesta principalmente en las rectas a alta velocidad, o en superficies con baches, como se vio en Mónaco con los Mercedes.

En el circuito urbano y ultrarrápido de la capital Bakú, es probable que la marsopa afecte más que en otros lugares, especialmente en la monumental recta de 2,2 kilómetros de largo y donde las velocidades máximas puede alcanzar los 340 km/h.

Esta es la preocupación de Alonso, que se pronunció en la rueda de prensa previa a las FP1: “Estoy un poco emocionado de ver cómo se comportan estos autos en Bakú, especialmente el efecto rebote en las rectas.

"Podría ser bastante extremo aquí, y estamos un poco preocupados por eso, porque creo que afecta a todos".

Mejorando sensaciones

Mientras que los pilotos de la escudería francesa parecían manejar mejor que algunos equipos el problema de la marsopa, Fernando insiste en que el problema no está resuelto en los monoplazas de su equipo.

"Pienso que es un fenómeno que todavía estamos descubriendo, y todavía estamos tratando de enfrentarlo, así que tengo un signo de interrogación al respecto".

"Además, los neumáticos podrían jugar un papel importante aquí, como de costumbre. Además de Safety Cars, banderas rojas y todas las cosas habituales de Bakú.

"Así que no puedo esperar, después de dos buenos domingos en Barcelona y Mónaco, creo que esperamos hacerlo igual de bien aquí", añadió el piloto de Alpine, quien sumó puntos en dos carreras consecutivas (España 9° y Mónaco 7ª) por primera vez en la temporada.

"Creo que al comienzo del año fuimos muy rápidos, pero con muchos problemas de confiabilidad y muchas cosas que sucedieron en las primeras carreras y no nos permitieron anotar ningún punto.

"Ahora considero que desde Barcelona quizás no somos tan rápidos como a principios de año, pero hacemos el trabajo los domingos.

"También aquí traemos algunas actualizaciones para el auto, así que cruzamos los dedos para que sea un fin de semana competitivo", finalizó el dos veces campeón del mundo.

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