¿Cómo afecta la renovación de Checo Pérez al mercado de pilotos?

Sergio Pérez aseguró su lugar como piloto de Red Bull Racing por al menos dos años más, y eso significa que el nuevo acuerdo puede representar un impacto en el mercado de pilotos.

El gran número de pilotos que tienen contratos por vencer a finales de este año o el próximo, saben que en Red Bull estará cerrada la puerta.

Pilotos campeones del mundo como Fernando Alonso y Sebastian Vettel son posiblemente los corredores más interesantes que tienen un contrato próximo a vencer.

Con el alemán más cerca del retiro que de un cambio, la duda recae en el español de cambiarse de equipo o seguir confiando en Alpine.

Sin lugar a dudas, el máximo afectado o al menos el más decepcionado, es Pierre Gasly, que en muchas ocasiones declaró sus intenciones de hacerse con el asiento del mexicano tras perderlo hace unos años.

Pierre Gasly

Gasly no estará completamente sorprendido por la noticia de que no tiene posibilidades de volver a conducir para Red Bull Racing.

Aun así, se confirmó la afirmación de que Red Bull simplemente no estaba convencido de que Pierre fuera la mejor opción a corto, mediano o largo plazo para el equipo de F1 y eso significa que definitivamente es libre de decidir qué hacer a continuación.

Como Red Bull no lo ascenderá para 2023, el último año de su contrato actual, se cree que el francés tiene claro hablar con otros equipos.

Por un lado, tiene la opción de quedarse con AlphaTauri, un lugar que saca lo mejor de él y que puede ser un líder de equipo. Sus alternativas parecen escasas, pero no son inexistentes.

De los equipos en la parrilla con vacantes oficiales o probables, probablemente sean McLaren y Aston Martin los que más atraigan a Gasly. La pregunta es qué tan alto en la lista está para esos equipos, Pierre es un ganador de carrera y después de todo, realizó algunas buenas actuaciones en 2020 y 2021.

Max Verstappen

Fue irónico que el nuevo acuerdo de Sergio llegue justo después de un indicio de problemas en la relación dentro del equipo, provocado por las órdenes de equipo que le exigieron al mexicano que le cediera la punta a Max.

Y tras la victoria del mexicano en Mónaco, parece que en casa de Verstappen no están muy contentos con que el equipo de Milton Keynes renueve a un piloto que pueda significar un problema para el neerlandés.

La incomodidad del mexicano en el GP de España no se debió tanto por darle una victoria a Verstappen, sino a la sugerencia de una promesa incumplida sobre la devolución de la posición unas vueltas más atrás.

La opinión de Verstappen sobre Pérez aún se resume mejor con los mensajes de radio: "Checo es una leyenda" que siguió a los brillantes esfuerzos de Pérez para retrasar a Lewis Hamilton en Abu Dhabi el año pasado y que significó el Campeonato Mundial para Max.

Habrá que pensar si es que al equipo austriaco le conviene tener dos candidatos al título y si esto no significará problemas más adelante.

McLaren

La renovación de los dos pilotos de Red Bull significa que los tres mejores equipos de Fórmula 1 no tienen espacio en sus asientos para 2023.

Eso deja a McLaren como el mejor equipo con un elemento de incertidumbre sobre su pareja de pilotos y, por lo tanto, lo convierte en clave para el mercado de pilotos.

Daniel Ricciardo tiene un contrato activo, pero tiene una cláusula de rescisión que todos los contratos la tienen, y existe la posibilidad de que no corra para el equipo el próximo año. Si surge una vacante, McLaren será el boleto más atractivo de la ciudad.

A Gasly seguramente le gustaría enormemente la oportunidad de asociarse con Lando Norris, dado que McLaren es uno de los pocos equipos que representaría un paso adelante definitivo de AlphaTauri.

Es posible que McLaren no tenga interés en reemplazar a Ricciardo con un piloto que tenga un estilo de conducción similar al entrar en las curvas.

Fernando Alonso

La renovación del asturiano con el equipo francés está en duda, y tras los rumores de pláticas en verano, la pregunta quedará si es que Alonso seguirá confiando en el equipo francés o buscará una escudería con mejores aspiraciones.

Había ciertas dudas si es que Red Bull podría voltear a ver la opción de Alonso, pero con la presencia de Max y la renovación del mexicano, ahora es más imposible que nunca.

El dos veces campeón del mundo ha tenido un inicio de temporada desafortunado y le ha costado tan siquiera sumar puntos en medio de sanciones, choques, abandonos, fallas en los pits y problemas de fiabilidad.

Aston Martin

En este momento, Aston Martin podría no parecer el destino más tentador para los conductores que buscan contratos para 2023/24, ya que están luchando incluso para sumar puntos en 2022.

También es posible que ni siquiera tenga una vacante dado que la forma de Sebastian Vettel se ha asentado y lo más probable es que Lance Stroll sea inamovible.

Pero al largo plazo podría pensarse que Vettel no estará en la parrilla muchos años más y debe haber dudas sobre si el estatus de intocable de Stroll es permanente si el equipo realmente quiere ganar títulos.

Dado el perfil de la marca Aston Martin y los objetivos que Lawrence Stroll tiene para este proyecto, debería estar en lo más alto de las listas de pilotos una vez que los contendientes al título establecidos y los ganadores de carreras estén llenos.

Se podría que imaginar que si Vettel da algún indicio firme de que no competirá en 2023, Aston Martin se llamará ante el polémico y líder de equipo, Gasly.

Yuki Tsunoda

El nuevo acuerdo de Checo llegó en un buen momento para Yuki Tsunoda, aunque nunca estuvo en el cuadro para un ascenso al equipo senior, su compañero de equipo era el único otro candidato realista para Red Bull.

Por lo que el hecho de que fue rechazado, nuevamente aumenta las probabilidades de que Gasly busque salir a otro equipo y a su vez, aumentará la seguridad laboral de Tsunoda a corto plazo, ya que es poco probable que el equipo quiera una renovación completa de su alineación de pilotos.

Después de una campaña inaugural por momentos sorprendente y a menudo decepcionante, necesitaba dar un claro paso adelante en su segunda temporada y lo ha hecho. Tsunoda tiene tres resultados entre los 10 primeros en siete carreras y ha superado al francés por 11 puntos a seis hasta ahora, y está solo 4-3 abajo en su clasificación cara a cara.

La pregunta sería si Pierre se fuera, Yuki asumiría cómo líder en AlphaTauri. A pesar de lo mejorado que ha sido su 2022, en 2023 seguramente sería demasiado pronto para que él lidere al equipo; sin embargo, no hay una gran cantidad de nombres establecidos en el mercado.

Jóvenes de Red Bull

Red Bull tiene cinco pilotos en la Fórmula 2 en este momento, pero ninguno de ellos está haciendo un trabajo lo suficientemente bueno como para que Red Bull exija un lugar en la F1.

Por supuesto, es probable que primero tengan que venir a través de AlphaTauri, pero su alineación bloqueada hasta 2024 es evidencia de que ninguno de sus cultivos de F2 será su próximo Verstappen.

Liam Lawson comenzó su segunda temporada de F2 con una victoria en Jeddah después de podios consecutivos en Bahréin, pero no ha vuelto al podio desde entonces, mientras que Juri Vips, quien debutó en F2 a mitad de la temporada 2020, sigue mostrando su velocidad, pero sin resultados.

Esto fue más evidente cuando poco después de hacer su debut en la práctica de F1 con Red Bull, Vips se salió de la carrera de velocidad de F2 por su cuenta en Barcelona.

El actual campeón de Fórmula 3 de la FIA, Dennis Hauger, se hizo cargo del asiento de Prema de Oscar Piastri, pero de todos modos no ha estado cerca de replicar la forma suprema de Piastri en 2021.

El avance rápido del junior de Honda, Ayumu Iwasa, hacia la F2 indica que hay presión para llevarlo a la cima de la escalera rápidamente y, aunque ha mostrado un ritmo prometedor en su año de debut, seguramente todavía está lejos de estar listo para la F1.

Jehan Daruvala está por delante de todos ellos en la clasificación, pero es uno de los pilotos con más experiencia en el campo y es poco probable que ascienda a la F1 dentro del programa Red Bull.

Entonces, si Gasly o Tsunoda dejaran AlphaTauri, Red Bull no necesitaría volver a llamar a Daniil Kvyat, ya que tiene muchas opciones sólidas en F2, pero igualmente, no se esforzará por promover cualquiera de sus cinco juniors tal como están las cosas ahora.

Alex Albon

Red Bull despidió a Albon a fines de 2020, después de haber tenido mucha fe y apoyo para él durante su tiempo como compañero de equipo de Verstappen.

Eso no fue suficiente para protegerlo cuando tantos resultados se esfumaron durante su única temporada completa en el segundo asiento, pero su talento y las dudas de su potencial lo llevaron hasta Williams para retomar la forma.

Si la permanencia de Pérez en Red Bull hace que sea más probable que Gasly se libere de la escudería austriaca, entonces Albon bien podría ser una opción más lógica para un regreso a AlphaTauri.

Y si Red Bull quiere darle una oportunidad a un graduado de F2 en el puesto de AlphaTauri, Alex definitivamente está haciendo lo suficiente en Williams para volverse atractivo para otros equipos del mediocampo superior.

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