Lewis Hamilton y el choque con Ocon que no vimos en Mónaco

Lewis Hamilton sufrió daños en el alerón delantero en un segundo incidente no visto con Esteban Ocon perdido en la cobertura televisiva del Gran Premio de Mónaco.

Ocon recibió una penalización de cinco segundos por una colisión con Hamilton en Ste Devote y que se mostró en la transmisión mundial en vivo.

Hamilton tenía neumáticos intermedios nuevos e intentó pasar a Ocon por dentro en la primera curva; sin embargo, el piloto francés todavía tenía neumáticos de lluvia desgastados y pudo mantener el lugar después de que los dos hicieran contacto en el vértice.

Este incidente fue investigado por los comisarios y resultó en la aplicación de la sanción en carrera. Pero una vuelta después, se produjo otra colisión entre los dos pilotos cuando Hamilton intentó pasar de nuevo.

Ocon ha hecho el CRIMINAL hoy con Hamilton.

Pocos me parecen, 5 segundos...pic.twitter.com/3860vZfYyA

— Hales (@Hales_F1) May 29, 2022

Lewis se movió hacia el interior de Esteban en la recta de salida y llegada y cuando Ocon cruzó, el alerón delantero de Hamilton hizo contacto con la parte trasera derecha del auto de Alpine.

Ocon nuevamente se mantuvo por delante y esa fue la última oportunidad que Hamilton tuvo para hacer un movimiento antes de que el francés finalmente entrara en boxes un par de vueltas más tarde.

“Por el amor de Dios, hombre. Me acaba de poner en la pared, no sé si el auto está dañado", dijo Hamilton por radio.

Su equipo le confirmó que tenía daños en el endplate del alerón delantero, sin embargo, no está claro si este incidente fue notado y analizado por los comisarios.

Criterios diferentes

Hamilton terminó octavo, mientras que Ocon perdió su noveno lugar debido a la penalización de cinco segundos otorgada por el primer incidente.

Al revisar eso, los comisarios juzgaron que Hamilton tenía una "parte significativa" junto con Ocon y, por lo tanto, debía tener "espacio para competir" de acuerdo con las nuevos estándares de conducción de 2022.

El año pasado, el mismo incidente probablemente se habría visto como un incidente de carrera y Ocon se sintió agraviado de que no fuera el caso esta vez.

“Aparentemente, todos estuvimos de acuerdo como GPDA en que tan pronto como haya un alerón delantero junto a un neumático, debería haber espacio.

"Pero... no recuerdo cuándo se acordó esto".

Ni Hamilton ni Ocon mencionaron el otro incidente posterior a la carrera y no se les preguntó al respecto porque había pasado desapercibido.

Hamilton no parecía interesado en discutir el contacto que condujo a la penalización de Ocon, sin embargo, el piloto de Alpine estaba claramente frustrado por eso.

“Solo estaba cubriendo el interior. La línea interior estaba mojada, Lewis tiene neumáticos más rápidos, obviamente, y cualquier adelantamiento que se haya hecho en Mónaco hubo contacto.

“No se puede enumerar uno en los últimos dos años en el que no haya habido contacto, o abandono de la pista, ni nada.

“Nos esforzamos mucho, corrimos duro, obviamente hubo un poco de contacto, pero eso debería ser un incidente de carrera y es un poco frustrante”.

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