Ferrari sospecha ilegalidades de Red Bull en España

Dentro de Ferrari tienen sus dudas sobre la legalidad en la temperatura del combustible de Max Verstappen durante el Gran Premio de España. El combustible se encontraba a la temperatura adecuada al salir del pitlane, pero según Mattia Binotto, esto también debería ser así en el garaje.

Verstappen estuvo a solo ocho segundos de ser descalificado o salir desde el pitlane en el Gran Premio de España, ya que Red Bull no cumplió con la normativa cuando se abrió el pit lane 40 minutos antes del inicio de la carrera.

Si bien todos los autos camino a la parrilla ya habían comenzado su calentamiento, los autos de Max y Sergio Pérez permanecieron adentro y Max salió del pit lane con solamente ocho segundos en el reloj.

La temperatura del combustible se determina 2 horas antes del inicio de la carrera en función de la temperatura ambiente. Si hace 35 grados centígrados afuera, el combustible puede estar un máximo de diez grados más frío.

Según los informes, el motor Honda tiene problemas en las carreras calientes y por eso el equipo austriaco optó por "enfriar el combustible tanto como sea posible de antemano porque con un valor inicial más bajo, se mantiene más frío durante toda la carrera", escribió Auto Motor und Sport.

Esto casi metió en problemas a Red Bull, ya que solo quedaban ocho segundos en el reloj cuando la formación austriaca alcanzó la temperatura correcta del combustible en el auto número 1.

Según la FIA, Red Bull cumplió con el reglamento aunque fuera de último minuto; sin embargo, el jefe de Ferrari tiene dudas: "Puedo imaginar que salieron tarde del pitlane por la temperatura del combustible", le dijo a The Race.

"Debe ser un máximo de 10 grados centígrados por debajo de la temperatura exterior. Este debe ser el caso en todo momento durante el evento". Y ahí es donde según Binotto, el equipo del actual campeón del mundo pudo incurrir en una ilegalidad.

"Así que no es nada más cuando el auto sale, también si el propio coche está en el garaje", dijo el suizo, a pesar de que no tiene pruebas de que Red Bull haya roto las reglas.

"Confianza" en la FIA

El jefe de 52 años continuó: "Solo puedo confiar en la FIA y estoy bastante seguro de que se sienten bien al respecto. Lo revisaron.

"Quizás la explicación no fue la adecuada, pero hay que preguntarles", concluye Binotto.

Hasta el Gran Premio de Miami se permitía que la temperatura del combustible fuera de al menos 18 grados centígrados, independientemente de la temperatura exterior.

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