F1: Pirelli se queja por saturación del calendario

La temporada 2022 impuso un doble desafío a Pirelli, proveedor exclusivo de neumáticos de la Fórmula 1, ya que el ritmo infernal del calendario actual dificulta establecer un programa de pruebas de neumáticos durante la segunda mitad de la competencia.

La introducción de los flamantes neumáticos de 18 pulgadas impuestos debido a las nuevas reglas y el agendar las pruebas de su programa de desarrollo para sus nuevos productos, se ha vuelto complicado por el aumento del número de carreras en esta campaña.

Este año resultó con 23 carreras programadas en el calendario, con la incorporación del Gran Premio de Miami, pero con la incógnita de saber cuál será la sede que reemplace a Sochi para esta campaña.

Mientras los equipos y los pilotos todavía están tratando de orientarse con los neumáticos nuevos y sus diferentes tipos, Pirelli está recopilando la mayor cantidad de datos posible en el desarrollo de sus neumáticos de 18 pulgadas.

El problema radica en el ritmo frenético que les espera a los pilotos de la F1 a partir de la segunda mitad de la temporada (una fecha triple a finales de agosto), que dificulta establecer un programa de pruebas de neumáticos, según explicó Mario Isola, jefe de F1 de Pirelli.

La solución

Por ahora, Pirelli organizará pruebas fijas el día después de las carreras de Imola, Austria y Hungría.

"Actualmente estamos en conversaciones con la FIA y los equipos para encontrar una solución para la segunda mitad de la temporada", dijo el técnico italiano a motorsport-total.com.

"Si miras el calendario, es bastante exigente, hay muchas carreras dobles, carreras triples y carreras en el extranjero, lo que hace que sea difícil pedirle a un equipo unos días de descanso después de tres carreras seguidas para una prueba de Pirelli y tal vez ir directamente a la próxima carrera".

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