Alex Albon: No esperaba acabar entre los 10 mejores del GP de Australia

Alex Albon reveló que su primer punto para Williams había sido "inimaginable" hasta que una estrategia radical para correr con neumáticos duros hasta la última vuelta le permitió asegurar la décima posición en el Gran Premio de Australia.

La escudería británica ha tenido problemas con las nuevas regulaciones, pero el tailandés encontró un punto óptimo con el compuesto duro en el Albert Park de Melbourne, usando el ritmo para subir a los puntos antes de cambiar obligatoriamente a neumáticos blandos.

El conductor destacó el uso de esa llanta y que nadie se diera por vencido para tratar de meterse entre los mejores 10 de la competencia.

“No sé qué tiene ese neumático, pero el neumático duro nos queda bien cada vez que lo ponemos. Estuvo bien. Luchamos mucho y fue como clasificarnos a 30 vueltas para nosotros", reconoció Albon.

Tenemos que entender por qué somos buenos con ese neumático en comparación con los demás Alex Albon

Admitió que no creía que pudiera terminar en la zona de puntos y que el presupuesto era acabar entre el lugar 18 y el 20 de esta competencia.

“Por supuesto, P10 nos parecía inimaginable. Cuando llegas a tu reunión de estrategia de carrera, son P19 y P20 y tuvimos una gran parte de P18, pero funcionó”, apuntó.

Albon: la parada lenta funcionó bien

Cuando Albon finalmente entró en boxes, el equipo tuvo un problema con uno de los neumáticos que podría haber sido un golpe crucial a las esperanzas de puntos, pero Albon logró mantenerse por delante de Zhou Guanyu para reclamar el puesto final entre los 10 primeros.

“Creo que la parte delantera izquierda fue un poco lenta, pero casi nos convenía porque salí justo al lado de Zhou para que no pudiera adelantarme en la Curva 3, así que ese era un plan, ”, bromeó Albon.

Destacó que su coche aumentó de velocidad cuando utilizó la llanta más dura y que eso lo ayudó mucho.

“El neumático duro era un poco desconocido en ese momento y debido a que no estábamos granulados, simplemente lo dejamos encendido todo el tiempo y yo iba más y más rápido a medida que llegaba la carga de combustible. Simplemente se estaba volviendo más rápido", valoró.

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