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Cinco cosas que aprendimos del Gran Premio de Arabia Saudí

Cinco cosas que aprendimos del Gran Premio de Arabia Saudí

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Cinco cosas que aprendimos del Gran Premio de Arabia Saudí

Cinco cosas que aprendimos del Gran Premio de Arabia Saudí

El Gran Premio de Arabia Saudí nos dejó el segundo piloto y equipo que conquista la parte más alta del podio, aunque pudo ser un nombre distinto al de Max Verstappen de no ser por la mala suerte que padeció Sergio Checo Pérez tras su parada a pits.

Estas son cinco cosas que aprendimos de la segunda carrera de la temporada 2022 de la Fórmula 1.

1. El dinero manda en el Gran Circo

No es que tuviéramos muchas dudas al respecto, cuando apenas a media semana la dirigencia de la F1 planteaba la posibilidad de un calendario con 30 Grandes Premios en un futuro. Pero eso palideció respecto a la decisión de correr de cualquier forma tras el ataque con misil a una instalación cercana al circuito de Jeddah, pese a las obvias objeciones de muchos pilotos.

2. Mercedes está demasiado lejos

Ya el propio Lewis Hamilton había adelantado que no esperaba pelear por la victoria, aunque probablemente ni el mismo se imaginaba quedar eliminado en la Q1 el sábado y apenas rescatar un punto este domingo. George Russell salvó los muebles con el quinto puesto, pero a 22 segundos de Sergio Pérez y 32 de Verstappen. No solo las Flechas Plateadas se ven sin posibilidades ante los Red Bull y Ferrari, el resto de escuderías que usan el motor Mercedes se mantiene a la cola, detrás de las otras plantas de poder.

3. Checo Pérez va a ser factor por el campeonato

Tras sorprender al conquistar la pole position, el piloto mexicano controló sin problemas a Charles Leclerc en la arrancada y mantenía sin dificultades la punta de la carrera hasta que un amago de Ferrari impulso a Red Bull a llamarlo a pits para protegerse del undercut, con tan mala suerte que apenas instantes después se dio el choque de Nicolas Latifi que dio una parada "gratis" a sus perseguidores y le envió al cuarto puesto. Pese a ello, este fin de semana Checo dejó claro que no es el eslabón débil en la pelea entre autos rojos y azules.

4. Alpine debe controlar a Esteban Ocon

El piloto francés finalizó en la sexta posición gracias al abandono de Fernando Alonso en las vueltas finales, pero el duelo entre ambos al principio de la carrera les hizo perder la estela de Russell y los hizo vulnerables a los ataques de Valtteri Bottas y Kevin Magnussen. Algunas de las maniobras hicieron recordar las batallas entre el propio Ocon y Checo Pérez en Force India/Racing Point -curiosamente, también con el auto rosa de BWT-, que en su momento les costaron muchos puntos. Aunque siempre se aprecia que una escudería permita competir entre sí a sus pilotos, Esteban estuvo muy cerca de cruzar el límite ante su compañero.

5. Carlos Sainz está a nada de convertirse en "escudero"

Aunque hasta ahora Ferrari no ha dado órdenes de equipo y cabe recordar que Sainz ganó el duelo en la clasificación a Leclerc en 2021, la realidad de 2022 ha sido que el monegasco ha salido por delante en ambos fines de semana y ha librado grandes combates con Max Verstappen, mientras que el español no ha podido hacer una mayor labor para al menos incomodar al neerlandés. Aunque es muy temprano para que el Cavallino Rampante se decida por establecer una jerarquía, a Sainz le urge dar un golpe en la mesa en la siguiente prueba, en Australia.

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