"Los equipos de Fórmula 1 se arriesgan mucho con cada accidente"

Los equipos deben tener mucho cuidado de no chocar autos en la pista este año debido al tope presupuestario, según el ex piloto Pedro de la Rosa.

De la Rosa, ahora un experto en la televisión española y embajador de Aston Martin, ha dicho que las escuderías "realmente se están arriesgando" con la cantidad de piezas que preparan para la temporada, ya que ahora deben sopesar la probabilidad de accidentes contra su deseo de desarrollar y mejorar el coche.

Cuando se le preguntó si sentía que las vacaciones de primavera de las carreras, entre el Gran Premio de Australia y el Gran Premio de Azerbaiyán, habían afectado a las constructoras, señaló que el límite presupuestario tuvo más impacto.

"No creo que el hecho de que tengamos un mes sin carreras haya cambiado en absoluto el enfoque de los equipos, todavía están trabajando a toda máquina en el túnel de viento cada semana tratando de extraer la mayor cantidad de puntos.

“Creo que lo que está definiendo la carrera de desarrollo es el límite presupuestario, más que esta brecha de un mes, y el hecho de que los equipos no comenzarán a producir aquellas partes que ya son más rápidas en el túnel de viento hasta que tengan una cantidad decente de puntos acumulados", explicó en el podcast F1 Nation.

Los equipos 'realmente se están arriesgando'

De la Rosa agregó que debido al tope, las organizaciones ahora son más reticentes a producir piezas, lo que impacta la velocidad a la que pueden innovar.

“Uno es el límite presupuestario, el efecto que está teniendo en la fase de desarrollo y la tasa de desarrollo de piezas, y cuán cautelosos son los equipos al producir cualquier pieza que vaya a les costará dinero si no están completamente seguros de que será una mejora. Así que esto es bastante interesante de seguir.

“Quiero decir que realmente se están arriesgando, los equipos. Ya no es como antes, cuando en realidad podías tener un accidente, y vamos a estas pistas como Bakú o Jeddah o Australia donde es tan fácil cometer un pequeño error y destruir tu carro", expuso.

Por lo tanto, eso es un problema para todas las constructoras, que juegan con sus finanzas cada vez que hay algún siniestro.

“Y ahora los equipos, lo primero que preguntan cuando tienen un accidente es: '¿Tenemos suficientes piezas para volver a soldar? Y en segundo lugar, ¿cuánto afectará esto a nuestro límite presupuestario?'”, insistió.