¿Qué podemos esperar del GP de Australia?

La F1 regresa a Australia con Red Bull en ascenso luego de dos actuaciones dominantes en Bahréin y Arabia Saudita. Con los rivales compitiendo para tratar de cerrar la brecha con el RB19, GPFans analiza qué esperar del Gran Premio de Australia.

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¿Tensiones?

Red Bull bien puede ser dominante, pero el Gran Premio de Arabia Saudita dejó en claro que no todo es color de rosa para el constructor líder del campeonato.

Una falla en el eje de transmisión en la clasificación dejó a Verstappen en el puesto 15 de la parrilla y el holandés sorprendió cuando criticó a su equipo después del evento.

La tensión subyacente entre Verstappen y Pérez volvió a surgir después de que el dos veces campeón se robara el punto de bonificación de la vuelta más rápida en la última vuelta a pesar de las instrucciones de llegar a un objetivo delta.

Con la probabilidad de que Red Bull vuelva a asegurar cómodamente la victoria este fin de semana, todas las miradas estarán puestas en la dinámica entre el equipo y los dos pilotos. ¿El regreso a Albert Park se desarrollará sin problemas?

Aston Martin y Alonso apuntan al mágico número tres

Fernando Alonso ha insistido en que Aston Martin tiene los pies bien puestos en el suelo antes del viaje a Australia, pero la realidad es que su forma detrás del AMR23 hace que un tercer podio sea más que probable.

El equipo fue cómodamente más rápido que Ferrari en Jeddah, mientras que Alonso se aseguró de que el Mercedes no pudiera acercarse a él después de que Lance Stroll se retirara de la carrera.

Fernando estaba brillando para Alpine aquí la temporada pasada antes de que una falla hidráulica acabara con sus posibilidades de comenzar en la primera fila, no debería sorprender si vuelve a ser el mejor del resto detrás del dúo de Red Bull.

Mercedes, con muestras positivas

Los sonidos de Mercedes con respecto al rendimiento mejorado para el W14 en la base del equipo en Brackley son alentadores, pero eso no ayudará en Australia.

En cambio, lo mejor que puede esperar el equipo es una batalla similar a la que tuvo con Aston Martin la última vez. Si bien su equipo de clientes se mantiene al frente, George Russell estuvo a una distancia sorprendente de Fernando Alonso durante gran parte de la carrera.

La otra buena noticia para Mercedes es que Ferrari, al menos por ahora, ha perdido el ritmo en una distancia de carrera, al menos lo que significa que se ha deshecho de un rival.

Queda por ver qué tan diferentes serán las cosas este fin de semana, pero es difícil creer que habrá sonrisas en los Silver Arrows el próximo domingo.

McLaren se recuperará

Nadie habría esperado que McLaren estuviera al pie de la tabla después de dos carreras, pero el pésimo comienzo de la temporada se vio subrayado por la desgracia de la primera vuelta en Arabia Saudita.

Pero se deben tomar aspectos positivos de la actuación clasificatoria de Oscar Piastri para llegar a la Q3 y con el australiano marcando su primera carrera en casa en la F1, una ola de apoyo debería levantar la moral para el equipo con sede en Woking y seguro habrá puntos en juego para que McLaren arranque la temporada.

Finalización de penalizaciones de inicio de carrera

Dos incidentes curiosos en cada una de las dos primeras carreras provocaron un caos de penalizaciones para Esteban Ocon y Alonso.

Ambos pilotos fueron sorprendidos fuera de sus casillas de parrilla al comienzo, recibiendo una penalización de cinco segundos cada uno, lo que posteriormente generó más controversia más adelante en cada carrera.

Para combatir el problema, se han ampliado las casillas de rejilla para ayudar a los conductores, quienes detrás del volante no pueden ver el suelo alrededor de sus autos.

Crucemos los dedos para que esto resuelva el problema.

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