Sainz explica el MISTERIO dentro de Williams

Carlos Sainz esperaba arrancar la temporada con fuerza en Williams, pero tras los Grandes Premios de Australia y China el nuevo refuerzo de Grove ha tenido dificultades para igualar el ritmo de su compañero Alexander Albon.

El madrileño describió esta situación como uno de los giros más extraños que ha vivido en su carrera.

Durante las pruebas oficiales de invierno en Baréin, Sainz destacó en su flamante monoplaza azul oscuro al registrar la vuelta más rápida con 1:29.348. Poco después, puso a prueba la Williams 2024 en el Yas Marina Circuit, justo tras la final de temporada, mostrando un rendimiento muy prometedor.

Sin embargo, la conexión se esfumó en Melbourne. El piloto llegó a la Q3 en clasificación, pero terminó tres décimas por detrás de Albon y, al salir del coche de seguridad, se vio involucrado en un accidente en la segunda vuelta. Mientras tanto, Albon consolidó un impresionante top five en condiciones de lluvia.

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Ánimo

En China Sainz no pudo acercarse al ritmo de su compañero. Durante la Sprint en el Shanghai International Circuit, finalizó con 12 segundos de diferencia respecto a Albon, y en la carrera del domingo los problemas persistieron, dejando a Albon en la séptima posición tras la descalificación del equipo Ferrari.

Sainz sumó un único punto al beneficiarse también de la eliminación de Pierre Gasly. El jefe del equipo, James Vowles, le animó a seguir trabajando, afirmando: “Sabemos que podemos ir más rápido y vamos a resolverlo juntos.”

Diversos medios españoles indican que Sainz compite con un chasis del 2024 modificado para 2025 con el fin de reducir costes, aunque varias fuentes confirman que Albon se encuentra en la misma situación. La notable diferencia de ritmo entre ambos pilotos sigue siendo todo un misterio.

“Es uno de los giros más extraños de mi carrera”, declaró Sainz a los medios. “Teníamos una gran sintonía y éramos muy competitivos en Abu Dhabi, Baréin e incluso al comienzo en Australia, pero de repente perdí ritmo".

"Realizamos varios ajustes en la configuración del coche y solo los cambios en el desgaste de las llantas delanteras beneficiaron a Alex, mientras que yo seguía batallando con los neumáticos.”

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