Gran Premio de Arabia Saudita: Las historias que dejó

Sergio Checo Pérez y Max Verstappen lograron un resultado histórico para Red Bull en el Gran Premio de Arabia Saudita. Desde 2009 el equipo austriaco no registraba dos 1-2 seguidos en la Fórmula 1.

Sin embargo, no todo es positivo. Tal parece que entre ambos ha comenzado una guerra que amenaza con afectar el dominio del colectivo en esta temporada de la Fórmula 1.

La penalización a Fernando Alonso y su posterior anulación generaron interés hasta tarde, pero ¿cuáles son las tramas secundarias que surgieron del fin de semana de carreras en Jeddah?

La dureza de la FIA

Esteban Ocon y Alpine sintieron casi cómicamente la ira del nuevo rigor de la FIA en Bahréin. Pero, en Arabia Saudita, Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Logan Sargeant fueron las nuevas víctimas.

Olvídese de las inconsistencias posteriores a la carrera con respecto a la penalización de 10 segundos de Alonso por su parada en boxes; esto, como Ocon en Sakhir, se deriva de que el español inicialmente estaba fuera de posición en su lugar de parrilla al comienzo de la carrera.

Si este es su primer año viendo F1, mirar castigos de cinco segundos por colocar un auto en la parrilla no es algo habitual, y sugiere que la dirección de carrera intentará seguir la ley al pie de la letra en 2023.

En estos otros casos, a Hamilton se le mostró la bandera blanca y negra por zigzaguear en la recta principal, y Sargeant perdió su vuelta de clasificación en la Q1 después de desviarse milímetros hacia la pista rosa.

¡La FIA ciertamente está reforzando su control sobre el libro de reglas!

Aston, enamorado de Alonso

Antes de la temporada hubo la duda respecto a si Fernando podría dividir a un equipo para favorecerlo, como se ha señalado en el pasado, a pesar de que su nuevo compañero es el hijo del propietario.

Lance Stoll sufrió un final prematuro en su carrera en Arabia Saudita y activó el único auto de seguridad del evento, pero había sido más lento que su coequipero.

El personal de Aston tiene una larga memoria, como lo demuestra su apretón de manos con su ex piloto Sergio Checo Pérez después de su victoria el domingo.

Dicho esto, Stroll está en su quinto año con la escudería, pero nadie gritó su nombre cuando subió al podio en dos ocasiones en 2020.

En contraste, el español obtuvo un melodioso "Oooooh Fernando Alonso", cantado al ritmo de Seven-Nation Army en su segunda carrera. ¿Se ha ganado ya el español a la tropa de Aston Martin?

Guerra y esperanza y en McLaren

Lando Norris ha desempeñado el papel de joven y emocionante prospecto de McLaren desde que se unió al equipo junto a Carlos Sainz en 2019, y muchos en el paddock lo ven como un potencial futuro campeón mundial.

Pero el británico de 23 años ahora tiene a su lado a Oscar Piastri, de 21, que está ansioso por hacerse un nombre en el deporte, como vimos durante las últimas vueltas en Jeddah.

Para compensar su corta carrera de debut en Bahréin (por abandono) y, a pesar de sufrir daños en la primera vuelta esta vez, Piastri luchó contra su compañero de equipo en las últimas vueltas. Al ganar esta pelea, el novato australiano se quedó con el decimoquinto lugar.

McLaren no tiene puntos en 2023 después de dos rondas terribles. Las victorias de Oscar sobre Lando podrían significar aún más problemas para el equipo si la pareja comienza a luchar por el estatus de líder.

Guerra de Toros Rojos

Uno pensaría que lograr dobletes consecutivos en las dos primeras carreras de la temporada haría la vida más fácil para los ingenieros de Red Bull, pero esto no parece así.

Con ocho vueltas para el final, Hugh Bird, el ingeniero de carrera de Sergio Checo Pérez, le indicó al mexicano que apuntara a vueltas de un minuto y 33 segundos, lo que llevó a Sergio a preguntar si la indicación era la misma para Max Verstappen.

Después de recibir la aclaración de que era 'libre para empujar' hasta el final, Pérez era muy consciente de que no habría ninguna orden de equipo en dirección a Verstappen para mantenerse firme y no atacarlo.

Es una incógnita si el problema del Gran Premio de Brasil 2022 provocó que Pérez sintiera la necesidad de cuestionar las instrucciones en lugar de cumplirlas sin chistar.

¿Esto tendrá consecuencias más adelante?

El codiciado lugar 10

Alex Albon en Bahréin y Kevin Magnussen en Arabia Saudita. Ellos sumaron el único punto que registran Williams y Hass, respectivamente.

Todos los equipos de los cinco últimos, excepto McLaren, que tuvo un doble desastre en la Vuelta 1 estaban en una batalla para ganar la unidad restante en Jeddah.

El paso adelante de Aston Martin ha convertido a los llamados big three en big four.

Con Alpine ocupando el vacío entre la parte delantera y la trasera, AlphaTauri, Haas , Williams , Alfa Romeo y McLaren se quedan luchando por lo que queda.

Guanyu Zhou ocupó el décimo lugar desde el principio antes de que Yuki Tsunoda apostara a ese sitio, después del retiro de Stroll a pesar de un ataque doble de Haas y Williams, antes de que Kevin Magnussen finalmente ganara ese premio./b>

Los novatos se revelan

No hay puntos en el tablero para Nyck de Vries, Logan Sargeant u Oscar Piastri en lo que va de 2023, pero no parece que el trío se esté hundiendo contra sus compañeros de equipo más experimentados.

Los tres novatos terminaron P14, P15 y P15 en Arabia Saudita, lo que sugiere que podrían estar rezagados con respecto a sus parejas, pero ese no es el caso: Albon es el único compañero de un novato que ha suma unidades (una).

La superación de Norris por parte de Piastri, la vuelta rápida de Sargeant en la Q1 y el debut de De Vries en Italia el año pasado muestran que esta nueva generación de pilotos no será humillada en 2023.

Red Bull

¿Puede salvarse la relación Checo-Verstappen?

Sí, seran la dupla más fuerte de 202319%

No, será una nueva Hamilton-Rosberg72%

Esto lo celebran Mercedes y Ferrari9%

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