Fernando Alonso and Max Verstappen during the 2023 Bahrain Grand Prix — Foto: © LAT Images

GP de Arabia Saudita

¿Qué esperar en el GP de Arabia Saudita?

Qué podemos esperar en el Jeddah Corniche Circuit

Aloisio Hernández

Jueves 16 Marzo 2023 07:26

La F1 regresa a Arabia Saudita para la segunda ronda del campeonato con el temor de que Max Verstappen y Red Bull se escapen con ambos títulos. Pero con Arabia Saudita lanzando dos carreras llenas de drama durante su tiempo en el deporte, ¿qué podemos esperar este fin de semana?

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El dominio de Red Bull continuará

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Si había alguna esperanza de que un cambio de rumbo ayudara a detener la marcha de Red Bull, Charles Leclerc era, sobre la base de las actuaciones en Bahréin, el rival más cercano de Checo Pérez y Verstappen.

Pero los problemas de la unidad de potencia de Ferrari del año pasado se han filtrado en la nueva campaña, con Leclerc ya instalando su tercer CE de la temporada después de que se hizo un cambio incluso antes de la apertura de la temporada.

Esto deja a Carlos Sainz como el siguiente más cercano, al menos en el ritmo de clasificación, y dado que el desgaste de los neumáticos probablemente no sea un problema, el español bien podría ser el que acepte el desafío de Red Bull.

Aston Martin quiere demostrar que Bahréin no es casualidad

La actuación de Alonso en su debut con Aston Martin en Bahréin fue sublime. El dos veces campeón aseguró su segundo podio desde que regresó a la F1 al superar a Sainz y a Lewis Hamilton.

Quizás la forma del AMR23 fue franqueada por el sexto lugar de Lance Stroll al regresar de una lesión, y se espera más del canadiense a medida que obtiene vueltas en su haber.

Las diferencias antes mencionadas entre Bahréin y Jeddah podrían atrapar a Aston Martin en el orden jerárquico y es probable que se necesite una batalla con Ferrari para confirmar los elogios en torno al equipo con sede en Silverstone.

Cualquier cosa menos puede manchar un poco las hazañas del primer fin de semana.

Ferrari y Mercedes en problemas

La penalización del motor de Leclerc agregará 10 lugares a su posición de calificación el domingo, pero las preocupaciones sobre la fragilidad del SF-23 y sus componentes integrales continuarán dadas las dificultades del año pasado.

Si el monegasco puede luchar por el podio desde donde se clasifique es una pregunta, si Sainz puede mantener a raya a los Aston Martin o a los Mercedes y si el desgaste de los neumáticos vuelve a ser un problema es otra.

Para el equipo de Brackley, es poco probable que las actualizaciones supongan una gran diferencia en este momento. Toto Wolff, director del equipo, y Hamilton han sido anormalmente abiertos con críticas al equipo o al auto, lo que sugiere que las grietas comienzan a mostrarse con la falta de progreso.

El W14 bien puede adaptarse más a este estilo de pista, pero será interesante ver cómo responden los miembros del equipo a una posible decepción.

McLaren debe dar la vuelta a los problemas

McLaren soportó un primer fin de semana decepcionante, con muy pocos aspectos positivos. La calificación vio a Oscar Piastri abandonar en la Q1 y la carrera del australiano no duró mucho más, con un problema electrónico que lo obligó a abandonar su debut en la vuelta 13.

Lando Norris pudo encontrar algo de rendimiento en el MCL60 el día de la carrera, pero una pérdida de presión neumática hizo que el británico regresara a boxes cada 10 vueltas para recargar, arruinando cualquier posibilidad de puntos.

Se necesitarán mejoras importantes este fin de semana, pero si se puede replicar el ritmo de carrera, entonces los puntos deberían estar sobre la mesa para ambos pilotos.

Imagen del mediocampo

Si bien no se pueden sacar conclusiones hasta al menos dos o tres carreras más, las diferentes características de la pista deberían darnos una idea de qué tan preciso fue el orden jerárquico en Bahréin.

Williams impresionó con un punto para Alex Albon, con el debutante Logan Sargeant no muy lejos en el puesto 12.

Alpine estuvo en el anonimato durante gran parte del fin de semana, pero Pierre Gasly ascendió al noveno desde la parte trasera de la parrilla en la carrera, con Alfa Romeo ni aquí ni allá.

Con AlphaTauri perdiendo puntos por poco y Haas fuera de escena con daños en el VF-23 de Nico Hulkenberg desde el principio, los seis últimos equipos están demasiado cerca para hacer alguna predicción.

Si el orden fuera similar esta semana al de Bahréin, entonces Williams sería el más feliz de sus rivales.