Los DETALLES de Red Bull Powertrains que benefician a Checo

A partir de 2026, el equipo Red Bull Racing unirá fuerzas con el fabricante de motores Ford en el proyecto Powertrains, en el cual espera Checo Pérez ser parte al lograr su renovación.

Sin embargo, por el momento todavía no está claro dónde terminará Red Bull. Mark Rushbrook, director ejecutivo del fabricante, ofrece una pequeña visión del próximo motor.

Después del mal período con los motores Renault, Red Bull puede presumir de una excelente asociación desde hace varios años con Honda, que ya ha ganado tres campeonatos para Max Verstappen.

Aunque Honda ya no está oficialmente registrada como proveedor de motores de Red Bull, sigue cumpliendo importantes entregas y desempeña un papel esencial en un segundo plano.

A partir de 2026, las manos japonesas se desharán por completo de la formación austriaca. A partir de esa temporada, se instalarán Red Bull Powertrains en el coche, lo que significa que Red Bull tomará el asunto completamente en sus propias manos.

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¿Qué pretende Ford en su alianza con Red Bull?

Colaborará con Ford. El gigante americano del motociclismo está ocupado preparando la fuente de energía para Red Bull en 2026. Rushbrook indica que los objetivos marcados se están logrando bien por el momento.

"Como ocurre con cualquier programa, se establecen ciertos objetivos e hitos. En este momento estamos logrando todos nuestros propios objetivos y alcanzando los hitos deseados", mencionó.

"En la Fórmula 1, el desarrollo es mucho más rápido que en todas las demás ramas del deporte del motor en las que estamos activos. Estamos realmente a toda velocidad desde el inicio del desarrollo del motor hasta 2030, cuando finaliza el período con estas regulaciones", dice en conversación con Motorsport.com < /i>.

Sin embargo, hemos escuchado algunos mensajes de preocupación en los últimos meses y Christian Horner indicó que los fabricantes de motores tradicionales, como Ferrari y Mercedes , tenga una ventaja a través de la historia.

"No tenemos idea de dónde se encuentra la competencia ni cuál es su curva de desarrollo", dice Rushbrook.

"Pero en la Fórmula 1 siempre es un gran desafío. Es absolutamente cierto que marcas como Ferrari ya tienen el conocimiento, tienen la gente y también la experiencia en un sistema que ya funciona. Así que sí, en ese sentido tienen una ventaja, pero creo que tenemos una ventaja porque nuestro equipo sólo está trabajando en el motor para 2026", destacó.

"No tenemos que trabajar en las unidades de potencia actuales. En ese sentido, nuestra atención se centra exclusivamente en este proyecto", finalizó.

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