El GRAN resultado de Alonso en Bahréin con el AMR24

Han comenzado las sesiones de pruebas en Bahréin y el AMR24 de Fernando Alonso ha sido uno de los grandes ganadores del primer día al colocarse como el tercer mejor auto de la parrilla detrás de Max Verstappen y Charles Leclerc.

Si Alonso tenía dudas respecto a cómo se comportaría el nuevo auto de Aston Martin de cara al inicio de temporada estas posiblemente han quedado resueltas desde el primer día, ya que ha sido el auto que más vueltas logró dar en la sesión de mañana y el tercer mejor tiempo, tal cual empezó el año pasado.

La primera mañana de test de Fórmula 1 ha terminado y el actual campeón del mundo registró el mejor tiempo con 1:32.548, pero a estas alturas de la temporada estará satisfecho principalmente con el hecho de que pudo recorrer muchos kilómetros y no tuvo ningún problema. Fernando Alonso resultó ser un devorador de kilómetros. El piloto de Aston Martin fue, con diferencia, el que dio más vueltas.

La larga espera finalmente ha terminado. Esta mañana los pilotos salieron con su nuevo coche por primera vez este año, aparte de los shakedowns. Los días de pruebas de Fórmula 1 en Bahréin comenzaron bajo un sol fuerte y Ferrari y Mercedes, entre otros, aparecieron brevemente en la fase inicial.

Los rastrillos aerodinámicos, o bastidores que miden el flujo de aire aerodinámico desde el alerón delantero, se utilizaron ampliamente para mapear los datos. Y los equipos pueden hacer un buen uso de esos datos, porque hay muchas diferencias entre los coches este año. Mercedes, por ejemplo, ha introducido un alerón delantero diferente y le gustaría saber lo antes posible si fue la elección correcta.

En la primera fase de la sesión de la mañana, los nombres más conocidos estuvieron en lo más alto. Verstappen, Alonso y Leclerc tomaron la delantera y se atrevieron a pisar el acelerador al máximo en una fase donde reinan la precaución, la experimentación y el análisis.

Los tiempos de vuelta de los pilotos variaron entre 1:33 y 1:37 en las primeras horas. Evidentemente, las diferencias seguían siendo muy grandes, porque lograr una carrera rápida aún no era algo en lo que los pilotos se centraran en esta fase.

Se trataba principalmente de recopilar datos, algo que no funcionó muy bien en Haas ya que el equipo de carreras estadounidense no había colocado correctamente sus rastrillos aerodinámicos, lo que hacía que se movieran considerablemente hacia adelante y hacia atrás mientras conducían.

¿Cómo le fue a Alonso?

El español fue quien más aprovechó la sesión, siendo el que más kilómetros acumuló y más vueltas dio en la pista con 77 logrando su mejor tiempo en 1:33:385, a 8 décimas de Max.

El español consiguió desgastar un poco más el asfalto de su Aston Martin que Verstappen, al que apenas se le encontraba en su box. Sorprendentemente, los que menos kilómetros fueron para George Russell, que pasó más tiempo en el garaje que en la pista con su Mercedes.

Alonso, a modo de comparación, recorrió más del doble de kilómetros que Russell en el mismo período de tiempo.

Los coches parecían ser técnicamente bastante fiables, hasta que ocurrió un problema con Alexander Albon en los últimos veinte minutos de la sesión en el circuito de Shakir.

El piloto británico-tailandés se vio obligado a detener su coche, resultando en la primera bandera amarilla de este día de prueba. Albon finalmente pudo completar la menor cantidad de vueltas de esta mañana de pruebas. Russell aun así salió a la pista en la fase final, por lo que pudo aumentar ligeramente sus vueltas completadas.

Al final, Verstappen registró el mejor tiempo con una vuelta de 1:32.548. Leclerc cerró en segunda posición con una diferencia de siete décimas y Alonso completó el top 3 esta mañana. Detrás de ellos seguían Piastri, Tsunoda, Russell, Bottas, Albon, Ocon y Magnussen.

Escrito por

Jan Bolscher - Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Jan Bolscher (29) is een Nederlandse Formule 1-journalist, geaccrediteerd door zowel de Nederlandse Sport Pers (NSP) als de Formule 1. Hij heeft ruim zeven jaar ervaring in de Formule 1-journalistiek en doet verslag vanuit de Formule 1-paddock, waar hij de coureurs interviewt en een breed netwerk met de teams, de FIA en de Formule 1 heeft opgebouwd. Doordat hij in nauw contact staat met de persmanagers van de Formule 1-teams, de Forrmule 1 en de FIA, weet Jan als eerste rondgaande geruchten te ontkrachten of te bevestigen. Daarnaast draagt hij de titels Senior Editor en Brand Manager Assistent bij GPFans. In deze rollen vormt hij een leidende draad binnen de redactie.

Ver biografía completa

Relacionado

Más noticias de F1

Últimas noticias F1

F1 Hoy: Desastre millonario de Honda; Se siguen burlando de la Fórmula 1 gracias a Mario Kart

• 3 hours ago

Alonso revela el DAÑO que ha sufrido la nueva F1

• Ayer 22:54

Checo Pérez Hoy: Mario Andretti lo ataca en Cadillac; Este es el motivo por el que no mejoran

• Hoy 02:50

F1 Franco Colapinto Hoy: Pierde la paciencia con la FIA; Su entrenador deportivo habla al respecto

• Hoy 02:26

Honda sufre DESASTRE HISTÓRICO de 3,600 millones mientras el proyecto de F1 entra en crisis

• Hoy 01:55

Este es el motivo por que Checo y Cadillac NO logran mejorar

• Hoy 01:26