Red Bull F1: El temor más grande de la escudería de Checo Pérez para 2024

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El temor más grande de Red Bull para 2024

Checo Pérez y Max Verstappen se pueden olvidar del dominio de 2023

Aloisio Hernández

Martes 6 Febrero 2024 16:15

Red Bull Racing teme que en la temporada 2024 de la Fórmula 1 haya autos muy parecidos a los de Sergio Pérez y Max Verstappen.

Adrian Newey, jefe del departamento de diseño de la escudería, dio sus impresiones a Motorsport de cara al próximo campeonato: "Nuestro coche es en gran medida una tercera evolución del coche 2022.

"El coche del año pasado fue una evolución del 2022 en sus puntos principales, por supuesto, el desarrollo normal de invierno en términos de aerodinámica, la comprensión de lo que teníamos que hacer con la suspensión para tratar de mejorar el coche, así, y la reducción de peso, porque nunca llegamos al límite de peso.

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"El coche de este año es la tercera evolución de ese RB18 original. Lo que no sabemos, por supuesto, ¿es la tercera evolución demasiado conservadora, mientras que otros han hecho algo diferente? Simplemente no se sabe", ha adelantado.

"En el 23, la segunda temporada con la nueva normativa, esperábamos que la parrilla se cerrara por completo. Así que el año pasado, nos cogió a todos, a mí sobre todo, por sorpresa. Realmente no esperábamos el dominio que tuvimos.

"Este año, por lo que tengo entendido, mucha gente, muchos de nuestros rivales han echado un buen vistazo esta vez, y sospecho que habrá bastantes coches muy parecidos a nuestro coche", ha advertido.

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¿Qué logró Sergio Pérez en 2023?

Checo logró ganar dos de las primeras cuatro carreras de la temporada 2024 de la Fórmula 1. Se puso mano a mano con Max Verstappen en la pelea por el Campeonato del Mundo.

Sin embargo, el desarrollo del RB19 se alejó semana con semana del estilo de manejo del mexicano. El monoplaza se hizo muy complicado de controlar para el tapatío.

Esto mermó en su confianza y le provocó tener muy malos resultados en clasificación. Eso le generó un entorno de muchos cuestionamientos sobre su posición en el equipo campeón.

Al final, el número 11 se quedó con el subcampeonato del mundo tras conseguir 285 puntos. Un resultado que fue histórico para Red Bull Racing, puesto que nunca habían logrado el doblete en el Mundial.