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¡Renault pudo BORRAR el éxito de Red Bull!

¡Renault pudo BORRAR el éxito de Red Bull!

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¡Renault pudo BORRAR el éxito de Red Bull!

¡Renault pudo BORRAR el éxito de Red Bull!

Adrian Newey estuvo cerca de llegar a Ferrari en 2014. Sin embargo, esto se debió principalmente a frustración y molestia con los algunos proveedores de Red Bull, especialmente Renault y ahora lo explica.

Después de una serie de diferencias entre Newey y la gente de Renault, en ese entonces proveedor de motores de Red Bull, el cerebro detrás de los éxitos de la escudería austriaca revela lo que pasó en ese entonces.

"Mis conversaciones en 2014 con Ferrari fueron puramente frustrantes", destaca de manera importante Newey para RacingNews365.

"Estábamos en una posición en la que Renault no había producido un motor competitivo en las reglas turbo híbridas, lo cual, cuando sucede en el primer año, dices 'Está bien, son reglas nuevas, todos cometemos errores...' ", dice Adrian.

Newey visitó la sede de Renault en los Campos Elíseos con Christian Horner y Helmut Marko para persuadirlos de mejorar el desarrollo de sus motores de F1.

Sin embargo, enfrentaron la resistencia del entonces director ejecutivo Carlos Ghosn, quien luego renunció en 2019 debido a acusaciones de subdeclaración de salarios y mal uso de los activos de la empresa.

Después de su visita, Newey dijo además: "La respuesta de Ghosn fue: 'Bueno, no tengo ningún interés en la Fórmula 1, sólo estoy en ella porque mi gente de marketing dice que debería estarlo' y era un lugar muy deprimente en el que estar".

"Sabíamos que Mercedes no nos daría un motor, Ferrari tenía un gran motor, pero yo nos había alejado de Ferrari el primer año porque creía, con razón o sin ella, que si estás en una batalla por el campeonato, Ferrari Nunca nos daría el mismo equipamiento", declaró.

"Así que estuvimos atrapados con Renault durante mucho tiempo. Estar en esta posición, donde parecía que no podríamos ser adecuadamente competitivos en un punto visible en el futuro, era simplemente un túnel muy oscuro para estar." concluye el hombre más importante de Red Bull.

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