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Checo Pérez, en problemas para 2024 por sus puntos de penalización

Checo Pérez, en problemas para 2024 por sus puntos de penalización

Checo Pérez, en problemas para 2024 por sus puntos de penalización

Checo Pérez, en problemas para 2024 por sus puntos de penalización

Sergio Checo Pérez suma actualmente siete puntos de penalización tras varios incidentes durante la última temporada de Fórmula 1.

Pero, ¿de dónde vienen exactamente estos puntos de penalización y cuántos se te permiten en total? ¿Y qué pasa si un conductor supera este límite?

El actual sistema de en la categoría reina del automovilismo funciona de la siguiente manera: si un piloto acumula 12 unidades de castigo en su superlicencia en un plazo de 12 meses, será suspendido y no podrá correr el siguiente Gran Premio.

12 meses después de que se haya incurrido en un punto de penalización, éste caduca, es decir, ya no cuenta. Esos "taches" se otorgan en función de las infracciones y, a menudo, van acompañados de otras sanciones, como una penalización de tiempo o en la parrilla.

Los comisarios determinan cuántos puntos de penalización se otorgarán por incidente, como se describe en el Artículo 4.2 del reglamento deportivo de Fórmula 1.

Introducción del sistema de puntos de penalización

El sistema de puntos de penalización fue introducido por la FIA en 2014 con el objetivo de garantizar que los conductores se comporten en la pista.

Esto se debió indirectamente a la suspensión de Romain Grosjean, quien, según la dirección de carrera, provocó demasiados incidentes en 2012 y la enorme caída en la salida en Bélgica fue la gota que colmó el vaso.

Grosjean tuvo que perderse el Gran Premio de Italia y fue reemplazado por Jérôme d'Ambrosio en Lotus. El sistema de puntos de penalización fue ideado para obtener una imagen más objetiva del comportamiento de conducción de los conductores.

Por ello, la asociación internacional de automovilismo espera que un piloto se tome con calma eludir una suspensión si se acerca al límite de 12.

Poco ha cambiado en el sistema en los últimos 10 años. La FIA había ordenado a los comisarios antes del inicio de la temporada pasada que estuvieran un poco menos ansiosos por repartir puntos de penalización.

En los últimos años, por ejemplo, también se otorgaban si un conductor excedía los límites de la pista con demasiada frecuencia, lo que provocaba que varios conductores estuvieran cerca de una suspensión en algún momento.

Ahora los puntos de penalización sólo se conceden por travesuras peligrosas, como colisiones o adelantamientos bajo bandera amarilla.

Riesgo de suspensión

De los 20 pilotos, Pérez tiene actualmente la mayor cantidad de puntos de penalización. La cuenta del mexicano ya es siete. El problema para el compañero de Max Verstappen es que todo esto lo consiguió al final de la temporada pasada.

Pérez golpeó a Alexander Albon durante el Gran Premio de Singapur, lo que le valió un punto de catigo.

Recibió un total de cuatro durante la carrera de Japón en Suzuka, dos por chocar con Kevin Magnussen y dos por adelantar a Fernando Alonso detrás del Safety Car.

Durante el final de temporada en Abu Dhabi, Sergio recibió dos más tras golpear a Lando Norris.

Debido a que un punto de penalización tarda 12 meses en expirar, el contador permanecerá en al menos siete hasta el 17 de septiembre de 2024.

Esto significa que Pérez no podrá recibir más de cuatro puntos de penalización en los primeros 17 Grandes Premios del próximo año, de lo contrario, dejará de correr durante un fin de semana.

Por tanto, el mexicano corre el riesgo de ser suspendido si continúa esta tendencia.

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