¿Fernando Alonso podrá pelear por el título en Aston Martin?

Fernando Alonso tiene muchos récords a su nombre después de muchos años en la Fórmula 1, pero su tercer título no ha llegado en los últimos años. Ni en Renault, ni en Ferrari, ni en McLaren ni en Alpine. ¿Funcionará en Aston Martin?

La pregunta es si Alonso todavía tendrá la oportunidad de desafiar a su amigo Max Verstappen por el título. Al final de la próxima temporada, el español tendrá 42 años y, por supuesto, no tiene la vida eterna.

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Con su nueva aventura con el equipo del propietario Lawrence Stroll, espera que el equipo pueda ayudarlo a lograr su tercer título en la Fórmula 1. Los recursos económicos están ahí para ello, y Fernando tampoco parece haberse olvidado de las carreras.

Comienzo

Es una historia un poco repetitiva, pero para el español todo comenzó también con el karting. Fernando participó en varios campeonatos de kart entre 1991 y 1999 y ganó tres veces el campeonato de España, entre otras cosas.

El asturiano también ganó la Copa de los Cinco Continentes, mientras que terminó segundo en el Campeonato de Europa de Fórmula A.

Decidió entonces en 1999 hacer el cambio a los coches y ya militaba en el Euro Open by Nissan en representación de Campos. Luego se convirtió en un campeón en esa clase con 164 puntos, seis victorias y ocho podios.

En el 2000 decidió centrarse por completo en el automovilismo. Ese año terminó cuarto en la Fórmula 3000 Internacional de parte de Astromega, temporada en la que ganó una carrera y subió dos veces al podio.

En 2001, tras apenas un año y medio de experiencia en deportivos, ya era hora de dar el paso a la Fórmula 1.

Renault

El año de debut del bicampeón en la Fórmula 1 fue en nombre de Minardi, pero no pudo causar mucha impresión en 2001. Alonso no anotaría puntos y terminaría 23º en la clasificación después de diecisiete carreras. En 2002 se cambió a Renault, donde fue piloto de pruebas en 2002.

En 2003 se le permitió vivir su primera temporada en nombre del equipo, con Jarno Trulli como compañero de equipo. Fernando continuaría reclamando una victoria y cuatro podios esa temporada, terminando sexto en la clasificación del campeonato con 55 puntos.

En 2004 las cosas fueron aún mejor y terminó cuarto en el campeonato con 59 puntos y cuatro podios; sin embargo, esto fue sin una victoria. El bicampeón conseguiría muchas victorias en 2005 y 2006.

Con 133 y 134 puntos respectivamente, el nano se convirtió en campeón de constructores con Renault, el piloto más joven en ganar dos campeonatos de Fórmula 1. El español ganó siete carreras en ambas temporadas y capturó quince y catorce podios respectivamente.

En 2007, a pesar del éxito en Renault, decidió mudarse a otro equipo.

McLaren y el regreso a casa

Alonso dejó atrás a Renault y se fue a McLaren; sin embargo, con 109 puntos y un tercer lugar en el campeonato, esto no condujo al resultado deseado en 2007. Esto se debió principalmente a que el Magic y Lewis Hamilton no se llevaron nada bien durante esa temporada.

El resultado fue que el contrato se rompió y quedó como una colaboración corta y poderosa. Fernando luego regresó a Renault nuevamente para las temporadas 2008 y 2009. Su segunda etapa con el equipo no fue un gran éxito.

Renault resultó haberse deteriorado considerablemente, y Alonso solo logró 61 y 26 puntos durante esas dos temporadas. En 2008, el español registró dos victorias, pero en 2009 no ganó una carrera (por primera vez desde la temporada 2004).

Ferrari

La Scuderia resultó ser la próxima aventura del español. Conduciría con el equipo de carreras italiano de 2011 a 2014. El objetivo era ganar un tercer campeonato, pero el asturiano no lo consiguió.

En 2010, 2012 y 2013 terminó segundo detrás de un dominador Sebastian Vettel con 252, 278 y 242 puntos respectivamente. Ganó cinco, tres y dos carreras durante esas tres temporadas y obtuvo más de nueve podios cada vez durante esas temporadas.

En 2011, Alonso tuvo una temporada menor con Ferrari, con un cuarto puesto y 257 puntos (una victoria y diez podios) como resultado. A finales de 2014, tras una temporada en la que no ganó y terminó sexto en el campeonato con 161 puntos, se despidió del Cavallino Rampante sin un título.

McLaren

Fernando decidió irse a McLaren, donde regresó y estaría en activo de 2015 a 2018. Resultó, de nuevo, ser un completo fracaso. Los lugares decimoséptimo, décimo, decimoquinto y undécimo del campeonato fueron los resultados.

En las cuatro temporadas, el bicampeón solo logró 54 puntos, sin victorias ni podios durante esas cuatro temporadas. Mientras tanto, también comenzó a centrarse en otras clases de carreras.

24 horas de Le Mans e Indy500

Desde 2017, además de la Fórmula 1, Fernando también participó en las 24 Horas de Le Mans e Indy500 en representación de Toyota y McLaren respectivamente.

En 2018 ganó las 24 Horas de Le Mans en representación de Toyota, mientras que no logró ganar la Indy500 a pesar de dos intentos (2019 y 2020 con McLaren).

El español también participó en el Rally Dakar 2020 y en el Campeonato de Resistencia (2018-19) y el Campeonato de SportsCar (2019).

Despedida y regreso

Alonso se despidió de la Fórmula 1 a finales de 2018, tras ver que no era posible ganar un título en McLaren. En 2019 y 2020, el piloto estuvo ausente de la parrilla y, como se puede leer arriba, estuvo principalmente ocupado con otras clases de carreras.

Sin embargo, el español no podía dejar el deporte y decidió regresar para la temporada 2021. Lo hizo en Alpine (anteriormente Renault), donde comenzó su tercer período. Su primera etapa con el equipo francés fue un gran éxito con dos títulos, pero su segunda etapa había sido un fracaso.

El tercer período también resultó ser un éxito rotundo. Aunque no fue tan malo como en su segundo período, también fue completamente imposible para Alonso competir por un título en 2021 y 2022.

Con 81 puntos y un podio durante esas dos temporadas, terminó décimo y noveno en el campeonato. Aquí también, Fernando no vio potencial para un título, después de lo cual decidió cambiarse a Aston Martin el año pasado.

Aston Martin

Habrá que ver en 2023 si Fernando tiene una oportunidad realista de competir realmente con Verstappen con su nuevo equipo. Aston Martin tuvo muchos problemas con las nuevas regulaciones a principios de 2022, pero encontró un poco más de ritmo hacia el final de la temporada.

Con mucho tiempo de prueba y posibilidades financieras, el equipo de Silverstone debería poder dar un paso en 2023 y 2024. La pregunta es si el paso es lo suficientemente grande y se dará lo suficientemente rápido como para darle a Alonso otra oportunidad de ganar un título.

La posibilidad de que esto suceda en 2023 es bastante pequeña, algo de lo que el bicampeón también se dará cuenta. En 2024, el español intentará despedirse de la Fórmula 1 con una temporada fantástica.

Porque si conocemos un poco al Magic, no se irá tranquilamente de un deporte en el que tiene varios récords a su nombre y en el que ha estado activo durante más de 20 años.

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