¿Por qué la Fórmula 1 utiliza el sistema de puntos actual?

Nazario Assad De León
Miércoles 27 Septiembre 2023 13:51

Desde la primera temporada de Fórmula 1 en 1950, el sistema de puntos ha sufrido varios cambios. La mayor metamorfosis se produjo en 2010 y este sistema todavía se utiliza en la actualidad. ¿Pero por qué exactamente?

De 1950 a 1959, sólo los cinco mejores pilotos de cada Gran Premio obtenían puntos. Esto se hizo con el sistema 8 - 6 - 4 - 3 - 2. Terminar en quinta posición inmediatamente significaba dos puntos. Además, se podría ganar un punto de bonificación por el tiempo de vuelta más rápida.

En aquel entonces no importaba dónde terminabas o si veías los cuadros blancos y negros. A partir de 1960, los conductores que cruzaban la meta en sexta posición también recibían un punto. Al mismo tiempo, ya no se puntúa nada por marcar el tiempo de vuelta más rápido.

No todos los resultados cuentan

A partir de 1961, el ganador de cada Gran Premio recibió un punto. Entonces el sistema cambió a 9 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1 para los seis primeros. Este sistema de puntos se ha utilizado durante más tiempo en la Fórmula 1. Se mantuvo sin cambios durante nada menos que treinta temporadas, hasta 1990. Además, la FIA eliminó una regla que hacía que no todos los resultados contaran.

Antes era bastante normal que los pilotos o equipos se perdieran algunas carreras en el otro lado del mundo, por ejemplo debido a la inestabilidad financiera, por lo que los participantes que participaban en todos los Grandes Premios tenían que tachar una cierta cantidad de sus peores resultados.

De esta forma, Alain Prost perdió el campeonato de 1988 ante Ayrton Senna. Prost tuvo que eliminar dos abandonos y dos segundos puestos, porque en aquel momento sólo contaban sus mejores once de los dieciséis Grandes Premios.

Senna perdió menos puntos después de poder eliminar una descalificación, un abandono, P10, P6 y P4. Senna cayó del 94 al 90, mientras que Prost pasó del 105 al 87.

Nuevo sistema

Desde 1991, cada resultado contaba. El ganador recibió un punto extra, por lo que se utilizó el sistema 10 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1 para los seis primeros. Esto cambió en 2003 a 10 - 8 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1 para los ocho primeros.

Sin embargo, la FIA anunció un sistema de puntos completamente nuevo para la temporada 2010. Desde entonces, los diez primeros reciben puntos y se conceden muchos más puntos.

El sistema ahora es 25 - 18 - 15 - 12 - 10 - 8 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1 y hay dos razones para ello. En primer lugar, el sistema de puntos para los ocho primeros se amplió a los diez primeros, a medida que se ampliaba la parrilla.

Hispania Racing Team, Lotus y Virgin entraron en la categoría reina y de repente ya no eran 20 sino 26 coches de Fórmula 1. La segunda razón es que se consideró que la diferencia de puntos entre el ganador y el segundo debería ampliarse para crear una mentalidad más parecida a una "carrera para ganar".

Por tanto, la diferencia porcentual en puntos aumentó del 20 al 28%. Desde 2019, también se puede conseguir un punto de bonificación por la vuelta más rápida, siempre que el piloto termine entre los diez primeros. Esto se reintrodujo para dar a los Grandes Premios una dimensión extra.