Kevin Magnussen, el piloto que entró de rebote a esta F1 y no se cansa de dar sorpresas

Kevin Magnussen es el nombre propio en la Fórmula 1 este viernes. Acaba de ganar su primera pole position y hace un año su vida se veía lejos de la categoría.

En 2021 el danés estaba fuera. Haas, su equipo, tenía como pilotos a Mick Schumacher y a Nikita Mazepin y vivía horas muy bajas, porque no había sumado puntos. Así terminaría el año.

El escandinavo pasaba sus días en Estados Unidos, corriendo en la IndyCar y asumiendo su vida sin la F1.

Marzo, el mes D

Sin embargo, marzo fue un mes decisivo. Rusia invadió Ucrania y el Gran Circo no lo toleró. Mazepin, ruso e hijo de un cercano al presidente Vladimir Putin fue echado de la escudería estadounidense.

Faltaban horas para que comenzara la pretemporada. Entonces Kevin recibió una instrucción: haz la maleta, vas a volver a correr en la Fórmula 1.

Regresó y con apenas tiempo de preparación hizo lo que la constructora no había podido: sumar puntos.

Bahréin quedará en su memoria. Quinto lugar y 10 unidades que nadie -tal vez ni siquiera él- esperaba.

La temporada no mejoró en demasía. Normal. Haas ha demostrado estar lejos de la clase media y él apenas registró 14 puntos más, para llegar a 24 al Gran Premio de Brasil.

Brasil, la tierra prometida

En Sao Paulo ha hecho historia. En una Q3 marcada por el accidente de George Russell y la lluvia, Kevin logró la pole position para la sprint race.

Le tomó 139 pruebas ver su nombre junto al de "pole position". Sólo Sergio Checo Pérez (216) y Carlos Sainz (159) han tenido que esperar más.

Para los estadounidenses también ha sido una jornada mágica. 142 carreras después un piloto suyo se aseguró comenzar sin nadie adelante. Nuevo récord, nueva historia.

¿Quién es y qué tiene que ver con México?

Kevin es hijo de Jan Magnussen, un conductor que en tres temporadas en el Gran Circo consiguió un punto y él pudo superarlo en su primera carrera.

La historia del nórdico está relacionada con los mexicanos. Llegó a la Máxima Categoría en 2014 para correr con McLaren, luego del hueco que dejó Sergio Checo Pérez, quien no lo pasó bien con este equipo y apenas duró un año ahí.

En su debut igualó un logro de Lewis Hamilton: meterse en el podio en su estreno. Sucedió en el Gran Premio de Australia, donde originalmente acabó tercero, pero un castigo a Daniel Ricciardo lo hizo escalar al segundo sitio.

Sólo el británico y el danés lo han logrado en este Siglo XXI. Se metió en el top 10 en 11 carreras, para terminar con 55 puntos, en el decimoprimer lugar en esa primera campaña.

Alonso lo mete en problemas

Sin embargo, no tuvo premio alguno para 2015 porque McLaren firmó a Fernando Alonso y dejó al escandinavo como piloto de reserva.

En 2016 llegó a Renault para ocupar el puesto de Pastor Maldonado, pero no le fue como esperaba. Solamente obtuvo unidades en Rusia (séptimo lugar) y Singapur (décimo), para terminar con siete, en el decimosexto sitio.

Su siguiente 'desencuentro' con mexicanos ocurrió en 2017, cuando relevó a Esteban Gutiérrez en Haas. Le fue mejor que en el ciclo anterior, al terminar entre los 10 mejores en cinco carreras, y sumó 56 puntos para ser noveno.

Sus siguientes dos temporadas no fueron superiores, con 20 y una unidad, respectivamente, lo que marcó su salida del Gran Circo en el 2020.

IndyCar y vuelta a la Fórmula 1

En 2021 llegó a la IndyCar con Arrow McLaren SP, corriendo el Gran Premio de Road America, donde acabó en el vigesimocuarto sitio. También estuvo en las 24 Horas de Le Mans, donde fue vigesimocuarto.

A falta de dos carreras ya ha logrado su objetivo: sumar puntos y llevar a Haas a algo más que el último lugar. La historia se sigue escribiendo.

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