Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • ES-MX
"Ferrari se está 'lamiendo sus heridas' en las últimas carreras"
WK2022
Red Bull sobre Pérez en 2023: "No puede retar a Max durante toda una temporada"
OFICIAL: Se cancela el Gran Premio de China 2023 por el Coronavirus
Sainz responde a los rumores de desarrollo en Ferrari
Hamilton: No fue fácil ver ese número uno grande y feo de Verstappen
"Ser segundo con Ferrari no es suficiente"
Red Bull asegura que Ricciardo no tomará el asiento de Checo en 2024
"F1 considera regresar la aerodinámica activa para 2026"
Jamie Chadwick se une a Andretti en Indy NXT
Checo Pérez: Sería bueno para el deporte tener a Alonso al frente
"Carlos Sainz se puso a la altura de Charles Leclerc"
McLaren exige cambios en el reglamento tras polémica de Checo en Mónaco
McLaren anuncia a Palou como piloto de reserva para 2023
CEO de Red Bull desmiente rumores sobre venta de AlphaTauri
Russell se confiesa sobre el incidente con Bottas
"Ferrari se está 'lamiendo sus heridas' en las últimas carreras"

"Ferrari se está 'lamiendo sus heridas' en las últimas carreras"

Noticias F1

"Ferrari se está 'lamiendo sus heridas' en las últimas carreras"

"Ferrari se está 'lamiendo sus heridas' en las últimas carreras"
Redacción GPFans

Damon Hill, excampeón mundial de F1, cree que Ferrari se está "lamiendo las heridas" mientras se enfoca en el próximo año, mientras Mercedes se acerca al segundo lugar en la clasificación de constructores.

La Scuderia se llevó dos de las tres primeras carreras gracias a las victorias de Charles Leclerc, mientras que Red Bull se tambaleó por problemas de confiabilidad, dando esperanza de que el equipo de Maranello pudiera regresar a la cima de la F1 por primera vez desde 2008.

Relacionado: Ferrari: "La sanción a Red Bull es demasiado baja"

Pero los propios problemas de confiabilidad, combinados con los errores de los pilotos y una mala toma de decisiones estratégicas, permitieron que Red Bull y Max Verstappen lograran ambos títulos.

Con solo dos carreras restantes, 40 puntos separan a Mercedes y Ferrari

Con el desarrollo detenido a medida que los ojos se vuelven hacia 2023, Mercedes se ha acercado a los dos mejores equipos y aparentemente superó a Ferrari en los Estados Unidos y la Ciudad de México.

El Cavallino Rampante hizo funcionar sus motores por debajo de la máxima potencia en el entorno de gran altitud en México, y Hill le dijo al podcast F1 Nation: "Tienes el límite de costos, ¿no es así? Entonces no puedes hacer estallar motores, todo tiene un costo adicional.

"Tienen que tener mucho cuidado incluso ahora. Pero me parece que están corriendo hasta el final, tratando de conservar, lamerse las heridas y pasar al próximo año.

"Por lo que los conductores no recibirán actualizaciones, probablemente conservarán su las unidades de potencia también porque todo sumará en términos de costo, me imagino. Si explotan un motor, todavía habrá costo", señaló.

El dilema de Mercedes

Mercedes se encuentra 40 puntos detrás de Ferrari en el campeonato de constructores, quedando solamente dos carreras para el final y el evento de velocidad de este fin de semana.

Pero pasar al segundo lugar reduciría la asignación de pruebas aerodinámicas para las flechas plateadas en comparación con terminar tercero, lo que provocaría un posible dilema estratégico.

Mercedes sigue buscando su primera victoria

"Si lo hace mejor, será penalizado por el próximo año, así que cuanto mejor lo hagas, menos posibilidades tendrás de mejorar. Los muchachos de atrás tienen una ventana más grande de mejora.

"Así que [Mercedes] están sentados allí y dicen 'espera un minuto, podríamos tener un poco más de tiempo en el túnel de viento si no llegamos segundos en el campeonato de constructores'.

"En realidad tendrán que estar haciendo esos cálculos porque tal vez no quieran quedar en segundo lugar", cerró Hill.

¿Debe cambiar la sede del GP de México?

16395 votos
Ontdek het op Google Play