¿Quién fue Pedro Rodríguez?

Pedro Rodríguez era considerado uno de los mejores pilotos de su época y también uno de los más importantes en la historia de México. ¿Pero quién fue y como fue su paso por el automovilismo?

Pedro Rodríguez De la Vega nació en la Ciudad de México un 18 de enero de 1940 y desde sus primeros años de vida ya destacaba en las competencias a bordo de su motocicleta.

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A la edad de 12 años consiguió ganar el campeonato nacional de México, y en ese mismo año, hizo su debut en el rally a bordo de un Ford.

Fue hasta 1955 que entró de tiempo completo a las competencias locales y lo hizo acompañado de Luigi Chinetti, expiloto e importador de Ferrari en los Estados Unidos.

7 años después, su hermano menor Ricardo Rodríguez, falleció en un accidente durante las prácticas del Gran Premio de México.

Su paso por la F1

El primer acercamiento de la máxima categoría al piloto mexicano llegó por parte del mismísimo Enzo Ferrari, quien después de un duelo en Le Mans, le llamó la atención el talento de Pedro.

El italiano invitó a Rodríguez a participar con Ferrari en F1, pero este se negó diciendo que tenía "un negocio de motores en México".

Finalmente, Pedro se decidió y debutó sobre un Lotus en los GP de Estados Unidos y México. Sus participaciones siguieron siendo esporádicas hasta 1966 y solamente un año después logró su primera victoria.

Su primer triunfo llegó a bordo de un Cooper-Maserati en el Gran Premio de Sudáfrica en Kyalami. Para 1968 y todavía con el equipo BRM, consiguió en Francia su única vuelta rápida de su carrera.

Tras un breve paso por Ferrari y en su regreso a BRM, consiguió la segunda victoria de su carrera en el Gran Premio de Bélgica 1970. Un triunfo conseguido con 1.1 segundos de ventaja y con el promedio más alto registrado en la historia de la F1 con 241.308 Km/h.

En el gran circo consiguió 2 victorias, 7 podios, 71 puntos y una 1 vuelta rápida en 54 carreras.

Corredor multifacético

Conocido como "ojos de gato" por su capacidad de conducir bajo condiciones adversas, diversos autos y diferentes circuitos, Pedro Rodríguez también logró éxitos en campeonatos de resistencia.

Si historia en Le Mans comenzó en 1958 con un Ferrari 500 TR-58, y aunque no pudo hacerlo con su hermano, regresaron el año siguiente para correr juntos en un OSCA 750.

A partir de ese año, Pedro encadenó 14 años consecutivos participando en la legendaria carrera. Fue en 1968 cuando a bordo de un Ford GT40 MK1 de JW-Gulf ganó la histórica competencia.

Pedro continuó viajando por Europa y participó en otros campeonatos como las 12 horas de Rheims, los 1000 km de Nurburgring y los 1000 km de París. En los Campeonatos de Resistencia de 1970 y 1971 consiguió 8 victorias y 11 podios.

Fallecimiento

En un trágico 11 de julio de 1971, durante las 200 millas de Noisiring, Pedro sufrió un grave accidente provocado por un fallo en el neumático delantero derecho de su Ferrari 512M del equipo Suizo Herbert Muller Racing.

El Ferrari terminó en llamas luego de estrellarse contra el muro y Rodríguez falleció instantes después de ser sacado del automóvil por las múltiples fracturas y quemaduras que sufrió.

Su cuerpo llegó a México cuatro días más tarde, donde miles de personas ya lo esperaban para rendirle homenaje junto a su hermano Ricardo en el Panteón Español de la ciudad de México.

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