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¿Qué aprendimos del Gran Premio de Singapur?
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¿Qué aprendimos del Gran Premio de Singapur?

¿Qué aprendimos del Gran Premio de Singapur?

Noticias F1

¿Qué aprendimos del Gran Premio de Singapur?

¿Qué aprendimos del Gran Premio de Singapur?

Después de un descanso de tres años, la Fórmula 1 regresó a Singapur de manera espectacular cuando la lluvia bajo las luces de Marina Bay arrojó una maravilla de carrera.

Después de que el inicio se retrasara 65 minutos, Sergio Checo Pérez superó a Charles Leclerc en la salida y nunca abandonó el liderato en el camino hacia la cuarta victoria de su carrera y la segunda de la temporada.

Pero con la mayor parte del campo soportando algún tipo de dificultad durante la carrera de dos horas y una tormenta política avecinándose fuera de la pista, aquí hay un vistazo a lo que aprendimos en el Gran Premio de Singapur.

Max Verstappen es humano

Todo lo que se habló antes del fin de semana fue sobre el potencial de Max Verstappen para lograr su bicampeonato de F1 con una sexta victoria consecutiva.

Pero esa racha se vio truncada por una multitud de errores de Red Bull y del propio piloto durante todo el evento. La falta de combustible en la calificación dejó al neerlandés octavo en la parrilla, mientras que un mal comienzo lo dejó en el puesto 12 y un bloqueo importante más tarde en la carrera significó que sólo pudo terminar séptimo.

Mientras tanto, su compañero de equipo, Pérez, dejó de lado los problemas recientes para demostrar exactamente por qué firmó una extensión de contrato de varios años.

Este era el tipo de carrera que Red Bull estaba pidiendo a gritos hace unos años, llamando a un segundo piloto confiable como Alex Albon y Pierre Gasly antes de que Pérez no pudiera seguir el ritmo de los favoritos.

Sergio posiblemente tuvo el mejor el desempeño de su carrera en circunstancias extremadamente difíciles para hacerse con la victoria.

Para Verstappen, su segundo punto en el campeonato llega en Suzuka el próximo fin de semana.

Mercedes desaprovecha gran oportunidad

Mercedes no ha podido desafiar a Red Bull y Ferrari por victorias en toda la temporada, excepto en Hungría y Países Bajos.

Sobre el papel, Singapur brindó una oportunidad, aunque persistieron las preocupaciones sobre la naturaleza accidentada de la pista de la calle.

Lewis Hamilton estuvo sublime en la calificación para terminar tercero, solo media décima por debajo de Charles Leclerc, quien logró la pole.

Sin embargo, un mal comienzo permitió que Carlos Sainz pasara en el segundo Ferrari, pero con el español viajando mucho más lento que Pérez y su compañero de equipo al frente, le quitó las esperanzas a Hamilton de al menos un podio.

Un error y una colisión con las barreras agravaron los problemas del británico, mientras que otro problema al hacer un movimiento sobre Sebastian Vettel aseguró que el noveno sería lo mejor que podría lograr.

Para George Russell, más cosas salieron mal que bien en un fin de semana para olvidar. Problemas técnicos, errores de los pilotos y una apuesta estratégica demasiado optimista significaron que se fue con las manos vacías, a pesar de que le entregaron un "automóvil capaz de ganar".

Alonso rompe con Alpine

Fernando Alonso sorprendió al paddock de la F1 al anunciar un cambio a Aston Martin desde Alpine este verano.

Después de que una falla en el motor mientras corría entre los seis primeros en Marina Bay le costó aún más puntos, Alonso notó el primer atisbo de ira.

El bicampeón criticó al equipo y calificó de "inaceptable" que su "número 14" sufra tantos problemas en una temporada.

Solo quedan cinco carreras para la asociación que prometió tanto esta temporada. Si las fallas no cesan, podría ser inminente una división enconada.

Puntualidad

El comienzo retrasado de la carrera incluyó el retraso del procedimiento de apertura del pit lane.

Esto significó que se realizó la ceremonia de parrilla completa, con celebridades y miembros de los medios de comunicación pululando alrededor de los autos antes del himno nacional.

Pero en el tiempo que se tardó en poner en marcha la carrera, la pista se había secado adecuadamente para neumáticos intermedios en lugar de mojados extremos.

Debe haber una manera de acelerar el proceso, ya sea simplemente dando a los mecánicos los 20 minutos que necesitan para preparar los autos en la parrilla y evitando las ceremonias en la parrilla.

No es la primera vez que los húmedos han sido pasados ​​por alto por vacilaciones sobre el inicio de la carrera. Con las finanzas tan altas en la agenda de la F1, ¿en qué momento el complejo se convierte en un gasto innecesario?

Red Bull agoniza frente a la FIA

Fuera de pista, Red Bull ha sido acusado de una violación material del límite presupuestario de 2021.

Los hallazgos de la FIA, publicados a través de certificados de cumplimiento, se darán a conocer el miércoles, con el proceso supuestamente confidencial.

Sin embargo, antes del fin de semana de la carrera, los informes insinuaron que dos equipos incumplieron las regulaciones financieras la temporada pasada, y se cree que Aston Martin fue el otro equipo que las transgredió.

Si se descubre que Red Bull ha incumplido, podrían surgir ramificaciones significativas, incluidos cambios en la clasificación del campeonato de la temporada pasada.

Queda por ver qué sucederá, con Christian Horner absolutamente confiado en su creencia de que el equipo estaba "significativamente" por debajo del tope.

Para la FIA, estos son unos días cruciales. Si ha habido una infracción, como sugiere la especulación, entonces los castigos dictados determinarán la integridad y la longevidad de las normas en las que se formuló el trabajo preliminar durante un amplio período de tiempo.

Si no ha habido una infracción, entonces los equipos rivales Mercedes y Ferrari tendrán mucho de qué responder después de una serie de acusaciones durante el fin de semana.

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