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¿Cómo se hace una parada en pits?

¿Cómo se hace una parada en pits?

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¿Cómo se hace una parada en pits?

¿Cómo se hace una parada en pits?

Las paradas en los pits son uno de los elementos más famosos de la Fórmula 1, ya sea por su sonido, la coordinación o la rapidez, pero aquí en GPFans te traemos todo lo que necesitas saber de este evento tan importante en el automovilismo.

Los pits o boxes, son la parte del circuito donde se encuentra el garage que corresponde a cada piloto de la parrilla, ahí es donde los autos salen a la pista, se guardan, les hacen reparaciones, o se hace la parada.

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Con muchos cambios en la seguridad, como el de eliminar el repostaje por el riesgo de incendios, los boxes hoy son, salvo casos excepcionales, más seguros que nunca para los pilotos y mecánicos.

¿Qué es?

El Pit Lane de Jeddah donde se observan los boxes de cinco equipos

Las paradas en boxes son un evento que sucede en cierto momento de la carrera en la que un piloto entra al pit lane y se detiene en el garage que le corresponde para que un número determinado de mecánicos le realice un cambio de neumáticos o algún tipo de reparación.

¿Cómo funciona?

Esa parada de Red Bull es una de las más rápidas en la historia

En las pit stop se ven involucrados un gran número de personas, desde el ingeniero de carrera que es quien junto al piloto deciden en que momento de la carrera parar y qué tipo de neumáticos montar, el jefe de equipo quien el que supervisa la acción y por supuesto, los mecánicos.

En una parada de pits convencional donde solo se cambian neumáticos, hay tres mecánicos por rueda, ya que uno se encarga de la pistola neumática, otro de quitar la rueda vieja, y el último de montar la rueda nueva.

Además del encargado del "gato" que sirve para subir y bajar el auto. En caso de que el auto requiera otro tipo de reparación, es cuando se involucran más mecánicos.

¿Por qué es importante?

Los neumáticos son una parte fundamental en una carrera de la F1, una mala o buena parada en los pits puede ser fundamental para llevarte la victoria.

El tiempo regular en una parada en boxes suele durar de 2-3 segundos, más allá de ese tiempo se considera una mala parada y puede ser muy perjudicial para el equipo y el piloto.

Esto se debe a que la estrategia que se decida previo a la carrera, puede cambiar por muchos factores como el clima, la estrategia rival, las sensaciones del piloto o la superficie del circuito.

Así que es trabajo del ingeniero de carrera, del jefe de estrategia y del piloto, encontrar el momento ideal de la carrera para detenerse y cambiar neumáticos para ganar una ventaja o recortar distancia.

Los neumáticos blandos suelen durar de 8-15 vueltas, los medios de 15-20 vueltas y los duros de 20-25 giros, esto puede cambiar drásticamente por los factores antes mencionados y también por el estilo de conducción del corredor.

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