Ferrari revela el plan con el que vencieron a Red Bull en Austria

Ferrari ha explicado cómo su plan en el Gran Premio de Austria funcionó a la perfección para superar a Red Bull y llevarse la victoria en el Red Bull Ring.

Después de reclamar la pole position el viernes por la noche y ganar el sprint el sábado, el actual campeón de la F1 parecía listo para arrasar el fin de semana con otra victoria.

Sin embargo, el piloto de Red Bull estuvo bajo la presión de Charles Leclerc en la primera etapa, y sus neumáticos sufrieron una gran degradación, lo que provocó su parada en boxes antes de lo planeado.

Iñaki Rueda, jefe de estrategia de Ferrari, dijo: "Para la carrera principal sabíamos que uno de los mayores problemas sería la gestión de los neumáticos. Sabíamos que los blandos serían demasiado blandos para la carrera.

"Eso nos dejó con medios duros y medios, y creíamos que sería una carrera entre dos y tres paradas.

"Nuestro principal objetivo el domingo era desestabilizar a Verstappen, presionarlo y persuadirlo de que se detuviera muy temprano para una carrera de dos paradas por debajo del nivel óptimo.

"Charles presionó lo suficiente como para superar a Verstappen, y Carlos venía a superarlo.

"Esto persuadió a Verstappen para que se detuviera muy pronto, ya en la vuelta 13. Era demasiado pronto para una carrera óptima a dos paradas, por lo que habíamos alcanzado nuestro primer objetivo", explicó.

Doblete a tiro

Al quedarse Leclerc fuera 13 vueltas más y Sainz entrando en boxes una vuelta más tarde, el dúo se colocó por delante en el stint con Verstappen, quien se detuvo por segunda vez en la vuelta 36.

"En el último stint estábamos en un juego similar, nos compensamos de nuevo y nos quedamos 12 vueltas más lejos que él.

"Esto nos permitió detenernos y volver a Verstappen con más de un segundo de delta de ritmo.

"Teníamos 20 vueltas para el final, ambos autos en la carretera, y estábamos seguros de que podríamos alcanzar a Verstappen, adelantar y alejarnos para terminar primero y segundo", agregó Rueda.

El problema del acelerador

Desafortunadamente para el equipo de Maranello y Carlos, la unidad de potencia en el F1-75 del piloto español cedió y se prendió en fuego antes de que Leclerc se encontrara con un problema de aceleración al final, lo que aumentó la tensión.

"Con solo 12 vueltas para el final sufrimos ese pequeño problema con el acelerador.

"Esto elevó los latidos del corazón de todos en la pared de boxes, y estoy seguro de que hizo lo mismo para todos los fanáticos que miraban en casa.

"Charles logró llevar el auto hasta la última vuelta y esto le permitió obtener una victoria increíble. Fue un gran fin de semana para Charles, pero angustiante para Carlos.

"Con dos carreras más antes de las vacaciones de verano, estamos totalmente motivados para obtener el mejor resultado posible fuera de esto", finalizó Iñaki.

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