Checo Pérez y su papel en el desarrollo del nuevo hypercar de Red Bull

Red Bull reveló que Sergio Pérez y Max Verstappen desempeñarán un papel importante en el desarrollo del nuevo hipercoche de 6 millones de libras esterlinas y que saldrá a la pista en 2024.

El RB17, será el primer coche de producción procedente de Red Bull Bull Racing Group y es la última creación del gurú del diseño Adrian Newey.

Con un V8 biturbo y 1100 bhp, la producción se limitará a solo 50 unidades con un precio asombroso y será el resultado de lo que Newey y el director del equipo Red Bull, Christian Horner, describen como "niveles de rendimiento de la F1".

El campeón de F1 y su compañero de equipo estarán involucrados para asegurar que el auto esté a la altura de la otra creación de pista anteriormente inspirada en Newey, el Aston Martin Valkyrie.

Horner dijo: "Seguro que estarán involucrados en el desarrollo del auto. Max condujo el Valkyrie en ocasiones, y creo que es dueño de uno también.

"El hecho de que decidan comprar uno de estos autos dependerá de ellos, pero sin duda buscaremos utilizar todas las habilidades que tenemos en la prueba y el desarrollo de estos vehículos".

El futuro de los autos de F1

El auto estará diseñado específicamente para uso en pista y, aunque no es legal en la carretera, se entiende que Red Bull no se negará si un propietario quiera equiparlo con placas e indicadores para garantizar que cumpla con las normas viales.

Para Newey y Red Bull, existe la posibilidad de que los desarrollos potenciales del RB17 se trasladen a la F1, como fue el caso del Valkyrie en el auto actual.

"Al investigar lo que se convirtió el Valkyrie, que es un vagón de túnel con efecto suelo, algunas de las cosas que aprendimos fueron muy útiles cuando comenzamos a investigar lo que se convirtió en el RB18", dijo Newey.

"Es un auto Venturi que no hemos tenido en la Fórmula 1 desde 1983".

Nivel de F1

En cuanto a la naturaleza específica del "nivel de rendimiento de F1", Adrian agregó: "Estamos hablando de tiempos de vuelta, que en última instancia es lo que cuenta.

"Por supuesto será específico del circuito, pero la gran batalla es el peso y cuando haces un auto que es lo suficientemente grande para llevar a dos personas, con techo puesto, con la practicidad y seguridad para la mayoría de las personas, automáticamente se vuelve diferente a un F1.

"Luego necesita hacer todas las demás cosas para tratar de lograr ese rendimiento y, en comparación con el Valkyrie tendrá un rendimiento significativamente mayor.

"El Valkyrie fue concebido como un automóvil de carretera, y eso conlleva varias limitaciones en comparación con cuando solo persigues el rendimiento.

"Lo más importante, como dije, es tratar de bajar de peso y habrá mucho trabajo en eso.

"Realmente es asegurarse de que la aerodinámica sea el gran contribuyente y funcione bien, y hay bastantes trucos que hemos usado en el pasado que usaremos para lograr eso", concluyó Newey.

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