Lo que aprendimos del GP de Canadá

Max Verstappen obtuvo una emocionante victoria en el Gran Premio de Canadá después de resistir la presión de Carlos Sainz en las últimas vueltas de la carera en Montreal.

El actual campeón mundial de F1 amplió su ventaja en la cima del campeonato a 46 puntos sobre su compañero de equipo Sergio Pérez, quien se retiró temprano en el Circuito Gilles Villeneuve.

Después de que Charles Leclerc se abrió camino entre el pelotón desde la parte trasera de la parrilla, ¿qué aprendimos en Canadá?

Max se aleja en la cima

El neerlandés parecía estar disfrutando de una tarde cómoda durante la mayoría de las 70 vueltas, hasta que la degradación de los neumáticos fue mayor de lo esperado y se vio obligado a entrar en boxes por segunda vez para perseguir a Sainz.

Pero un nuevo coche de seguridad generó 15 vueltas de drama cuando el español, que había aprovechado la interrupción para volver a entrar en boxes, persiguió a Verstappen en busca de su primera victoria en la F1.

La brecha en la cima del campeonato es tan grande que Verstappen está a solo cuatro puntos de poder permitirse dos retiros y aun así permanecer en la cima de la tabla.

Todavía queda un largo camino por recorrer en este campeonato, 13 carreras, pero comienza a parecer que Max apunta a un segundo título mundial.

Sainz finalmente da un paso al frente

Carlos Sainz tuvo en sus hombros las esperanzas de Ferrari después de que su compañero de equipo, Charles Leclerc, quedara fuera de la ecuación por una penalización en la unidad de potencia.

Un pequeño derrape en la última chicane durante la calificación, le costó un lugar en la primera fila, pero Sainz lo compensó con un gran ritmo en la carrera que finalmente se quedó corto en sus intentos de pasar a Verstappen.

Esto significó un impulso de confianza para el español, quien fue superado a menudo por Leclerc dadas sus fallas e incidentes.

Canadá podría marcar un punto de inflexión para Sainz y, después de demostrar de lo que es capaz en la segunda mitad de la temporada pasada, la pareja de pilotos de Ferrari aún podría demostrar que es capaz de luchar contra Red Bull.

Regreso triunfal de Hamilton

El británico dejó atrás los problemas recientes de espalda para tomar lo que resultó ser un podio bastante cómodo y solitario, incluso después del auto de seguridad.

Hamilton se había quejado de su Mercedes W13 en la práctica del viernes, y mencionó que había experimentado configuraciones mientras el equipo buscaba soluciones a su falta de ritmo y sus problemas de rebote.

Pero después de clasificarse cuarto en una sesión mixta, Lewis nunca tuvo problemas en un circuito en el que normalmente se ha destacado, aunque quizás no se adapte a su maquinaria actual.

Fue genial ver su comportamiento alegre y brillante después de la carrera y ahora el siete veces campeón espera dar otro paso adelante cuando llegue a Silverstone dentro de dos semanas.

Alonso retrocede años

El español estuvo sublime en la calificación del sábado después de encabezar la tabla de tiempos por detrás del actual campeón y despertar la esperanza de una carrera competitiva.

Por primera vez en 10 años, Alonso se encontró en la primera fila y, a pesar de estar seis décimas por debajo de Verstappen, quien logró la pole, podría decirse que completó la mejor vuelta de cualquiera en el campo.

Fernando puso fin a cualquier crítica sobre su edad y la constante "¿por qué está allí un hombre de 40 años cuando un joven campeón de F2 [Oscar Piastri] está al margen?".

Este es el nano de antaño, manejando su máquina alrededor de un circuito de una manera que solo él podía hacer.

Al final, noveno fue todo lo que pudo lograr después de una penalización por zigzaguear en defensa durante la última vuelta, pero no restó nada a su brillante calificación.

La maldición de Schumacher intacta

Mick Schumacher debe estar preguntándose qué diablos tiene que hacer para sumar sus primeros puntos en la F1.

El alemán ha estado bajo escrutinio desde su segundo accidente del año en Mónaco y su fortuna no ha sido ayudada por la impresionante forma de Kevin Magnussen en su regreso al deporte.

Pero Schumacher se clasificó en un sorprendente sexto lugar en condiciones húmedas en Canadá y parecía estar bien preparado para terminar entre los ocho primeros cuando superó a Guanyu Zhou desde el principio.

Sin embargo, la fortuna se agrió cuando el VF-22 de Mick se apagó al entrar a la octava curva, lo que obligó a retirarse y dejar un angustioso mensaje de radio en el equipo.

Parece cuestión de tiempo antes de que se rompa la mala racha, pero eso no consolará a Schumacher después de la última desgracia.

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