Mercedes revela las consecuencias del bloqueo de Alonso a Lewis Hamilton en Mónaco

Andrew Shovlin, director de ingeniería en pista de Mercedes, cree que el tiempo perdido de Lewis Hamilton detrás de Fernando Alonso le costó la oportunidad de luchar por el quinto lugar en el Gran Premio de Mónaco.

El siete veces campeón de F1 había comenzado detrás del piloto de Alpine en la parrilla, pero a diferencia de Alonso, Hamilton optó por cambiar a neumáticos intermedios de neumáticos de lluvia extrema y parecía listo para adelantar a su antiguo compañero de equipo.

Pero el accidente de Mick Schumacher en el complejo de piscinas sacó las banderas rojas, lo que permitió a Fernando cambiar sus neumáticos de lluvia extrema por neumáticos lisos durante el período neutralizado y mantenerlo por delante del Mercedes.

Para cuidar sus neumáticos, el asturiano redujo considerablemente el ritmo y en un momento, tenía todos los autos del octavo al 18 en una sola línea, rodando tres segundos por vuelta más lento que los seis primeros.

Sobre si Hamilton habría luchado contra su compañero de equipo George Russell y Lando Norris por el quinto lugar si no hubiera sido por el español, Shovlin respondió: "Casi con certeza sí, la frustración con la carrera de Mónaco de Lewis fue que él pasó casi todo el tiempo en el tráfico.

"No dio muchas vueltas para demostrar lo que realmente podía hacer, pero el auto estaba funcionando razonablemente bien.

"No tenemos el ritmo para competir con el Ferrari y el Red Bull, pero ciertamente habría estado en medio de esa batalla con George y Lando".

¿Por qué Hamilton no se enfrentó antes?

El cambio de Lewis a los intermedios llegó relativamente tarde en comparación con aquellos que apostaron temprano, con Pierre Gasly siendo el primero en aprovechar después de parar en la primera vuelta de carrera.

Sobre por qué Mercedes no detuvo a Hamilton antes, Shovlin explicó: “Bueno, todo se trataba de lo que sucedía detrás de Lewis en la pista, y en realidad nunca tuvo una ventana de parada clara.

"Si tuviera una ventana despejada, definitivamente lo habríamos hecho previamente y sabíamos que el intermedio funcionaría bien.

"La pregunta es, ¿puede un automóvil en los intermedios adelantan a un coche sobre mojado? Y vimos con Lewis, cuando finalmente lo buscamos, con Esteban Ocon fue algo muy difícil de hacer”.

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