Los cambios en la Fórmula 1 tras la última victoria de Fernando Alonso

Fernando Alonso ganó un Gran Premio de Fórmula 1 por última vez hace nueve años. Él y el Campeonato Mundial son muy diferentes a lo que eran en ese momento.

La competencia ha cambiado radicalmente no sólo por las entradas y salidas naturales de pilotos, sino por el deporte en sí, a partir de la llegada de nuevos inversores, equipos y cambios en el reglamento.

Fernando Alonso: a nueve años de su última victoria en Fórmula 1Leer más

Se mantienen algunos conductores como Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Sergio Checo Pérez, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas y el mismo Fernando (que dejó el circuito entre 2019 y 2020). El resto es nuevo en la parrilla.

Una de las cosas similares que tiene el Mundial es el número de carreras. En ese 2013 fueron 19 y ahora pueden ser hasta 23, si es que finalmente hay reemplazo para el cancelado GP de Rusia.

España y Barcelona se mantienen dentro del calendario, pero durante ese lapso de tiempo la atención a su carrera se modificó mucho, sobre todo por la actualidad de los conductores locales.

El español también es otro desde que eso ocurrió. En ese entonces peleaba por volver a ser campeón mundial y ahora, con 40 años reconoce que su objetivo primero pasa por sumar puntos en cada Gran Premio.

Fernando Alonso

Para Alonso los años no pasaron en vano. Desafortunadamente para él fue la última temporada en la que realmente aspiró a los primeros puestos.

Acabó segundo del Campeonato de Pilotos y a partir de ahí fue cayendo hasta ser decimoseptimo en la temporada 2015 con McLaren.

Salió de la Fórmula 1 entre 2019 y 2020, volviendo para 2021 con la esperanza de que los cambios en el reglamento lo ayuden a pelear por la cima, algo que todavía no ocurre.

Hablando de españoles, Carlos Sainz corría en GP3 Series y fue décimo en esa temporada. Su llegada a la F1 se dio hasta 2015.

Los cambios en la Fórmula 1

Hubo dos modificaciones sustanciales al reglamento. La primero se dio en 2014, con la introducción de nuevos motores y caja de cambios, además de la introducción de un límite de presupuesto. La segunda llegó para esta temporada, con el regreso del efecto suelo buscando más rebases en cada carrera.

Los equipos también son otros desde ese entonces. Hubo algunos que se alejaron de la competencia como Sauber, Lotus, Marussia, Force India y Caterham.

Otros como Toro Rosso cambiaron de nombre y ahora se llama AlphaTauri y Alfa Romeo (sucesor de Sauber). También llegaron otros como Alpine, Alfa Romeo y Aston Martin.

Checo Pérez y Esteban Gutiérrez

Sergio era parte de McLaren en 2013, pero su relación no acabó nada bien. Él aspiraba a pelear por ganar carreras y se tuvo que conformar sólo con sumar puntos en algunas.

Ahora integra Red Bull y ha reconocido que es la primera vez que está en un equipo que realmente puede ser primero del Campeonato.

Esteban corría con Sauber y se mantuvo en la Fórmula 1 hasta el 2016, cuando salió de Haas. Sumó sus únicos puntos en el Gran Premio de Japón de 2013 donde quedó séptimo.

Mercedes y Hamilton, los ganadores

Cuando Fernando Alonso se hizo del primer lugar en esa carrera de Barcelona, Lewis Hamilton apenas sumaba un título, el de 2009. En 2013 acabó cuarto y sólo pudo hacerse con el Gran Premio de Hungría.

Mercedes no sumaba un solo Campeonato de Constructores y aunque daba señales de pelear por ese sitio, no se traducían en resultados.

A partir de los cambios en el reglamento que entraron en vigor en 2014 todo fue diferente. Lewis obtuvo seis títulos más para convertirse en el más ganador de la historia junto a Michael Schumacher. La escudería se llevó ocho, todos en forma consecutiva entre el citado 2014 y el 2021.

Ahora las cosas no van tan bien. La modificación al reglamento de esta campaña los tiene sin opciones reales de poder triunfar en carreras ni de apostar por el cetro colectivo.

Ferrari y su sequía

En 2013 Ferrari buscaba seguir entre los punteros de la Fórmula 1, pero ya no le alcanzaba. Con Alonso y Felipe Massa sólo hubo dos triunfos en 19 Grandes Premios de ese año.

A partir de 2014 sucumbió ante el poderío de Mercedes y no pudo competir con un Red Bull que ya ganaba gracias a Sebastian Vettel.

El alemán llegó a la Scuderia en 2015 y sus mejores resultados fueron dos segundos lugares en el Campeonato de Pilotos de 2017 y 2018.

Ahora las cosas parecen mejorar para los italianos, que con Charles Leclerc apuntan a regresar a la pelea por los primeros lugares, algo que ahora pasa en una lucha particular con el Toro Rojo de Max Verstappen.

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